A railway vehicle according to the present invention includes: a vehicle body; a truck frame constituting a truck for supporting the vehicle body; an anti-roll device that is provided so as to straddle the vehicle body and the truck frame to reduce relative roll displacement of the vehicle body; a torsion bar provided on the anti-roll device so as to extend in the width direction of the vehicle body; arms extending from the ends of the torsion bar so as to extend in the longitudinal direction of the vehicle body; rods extending in the top-bottom direction of the vehicle body from the distal ends of the arms; connecting parts provided at the distal ends of the rods; ring-like members provided on the connecting parts and connected to the rods; first elastic bodies that fill the interiors of the ring-like members; coupling rods extending along the axes of the ring-like members and supported by the first elastic bodies; and restricting members that restrict displacement of the coupling rods in the height direction.
La présente invention porte sur un véhicule ferroviaire qui comprend : une carrosserie de véhicule ; un châssis de wagon constituant un wagon pour supporter la carrosserie de véhicule ; un dispositif anti-roulis qui est disposé de façon à chevaucher le corps de véhicule et le châssis de wagon pour réduire le déplacement de roulis relatif de la carrosserie de véhicule ; une barre de torsion disposée sur le dispositif anti-roulis de façon à s'étendre dans la direction de la largeur de la carrosserie de véhicule ; des bras s'étendant à partir des extrémités de la barre de torsion de façon à s'étendre dans la direction longitudinale de la carrosserie de véhicule ; des tiges s'étendant dans la direction haut-bas de la carrosserie de véhicule à partir des extrémités distales des bras ; des parties de liaison disposées au niveau des extrémités distales des tiges ; des éléments de type anneau disposés sur les parties de liaison et reliés aux tiges ; des premiers corps élastiques qui remplissent les intérieurs des éléments en forme d'anneau ; des tiges d'accouplement s'étendant le long des axes des éléments en forme d'anneau et supportées par les premiers corps élastiques ; et des éléments de restriction qui limitent le déplacement des tiges d'accouplement dans la direction de la hauteur.
鉄道車両において、車体と、車体を支持する台車を構成する台車枠と、車体と台車枠との間に跨って設けられ、車体の相対ロール変位を抑制するアンチローリング装置と、アンチローリング装置に車体の幅方向に沿って設けられたねじり棒と、ねじり棒の両端部から車体の長手方向に沿って延伸するアームと、アームの先端部から車体の上下方向に延びるロッドと、ロッドの先端部に備えられる接続部と、接続部に設けられ、ロッドに接続する環状部材と、環状部材の内側に充填される第1の弾性体と、環状部材の軸に沿うとともに第1の弾性体に支持される連結棒と、連結棒の高さ方向の変位を規制する規制部材とを備えるようにした。
RAILWAY VEHICLE
VÉHICULE FERROVIAIRE
鉄道車両
2018-11-01
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Railway vehicle roof structure, railway vehicle body and railway vehicle
Europäisches Patentamt | 2020
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