Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers (104) beim Deaktivieren eines hochautomatisierten Fahrmodus eines Fahrzeugs (100). Dabei werden ein Übernahmesignal, das ein Übernehmen einer Steuerung des Fahrzeugs (100) durch den Fahrer (104) repräsentiert, und eine Hilfsinformation eingelesen. Die Hilfsinformation umfasst eine den Fahrer (104) repräsentierende Bildinformation (108) und/oder eineeine Kontrolle des Fahrzeugs (100) durch den Fahrer (104) repräsentierende Fahrzeugkontrollinformation. In einem weiteren Schritt wird unter Verwendung des Übernahmesignals und der Hilfsinformation ein Aufmerksamkeitsgrad des Fahrers (104) bestimmt. Schließlich wird unter Verwendung des Aufmerksamkeitsgradesein Unterstützungssignal (110) ausgegeben, um den Fahrer (104) durch Ansteuern zumindest einer Fahrerassistenzfunktion des Fahrzeugs (100) beim Übernehmen der Steuerung zu unterstützen.

    The invention relates to a method for supporting a driver (104) in deactivating a highly automated driving mode of a vehicle (100). According to the invention, a takeover signal representing a takeover of the control of the vehicle (100) by the driver (104) and a piece of auxiliary information are imported. The piece of auxiliary information comprises image information (108) representing the driver (104) and/or vehicle monitoring information representing a monitoring of the vehicle (100) by the driver (104). In an additional step, a degree of attention of the driver (104) is determined using the takeover signal and the piece of auxiliary information. Finally, a support signal (110) is output using the degree of attention in order to support the driver (104) by activating at least one driver assistance function of the vehicle (100) when taking over control.

    L'invention concerne un procédé d'assistance à un conducteur (104) lors de la désactivation d'un mode de conduite hautement automatisé d'un véhicule (100). Dans le procédé, un signal de prise en charge, représentant une prise en charge du pilotage du véhicule (100) par le conducteur (104), et une information auxiliaire sont entrés. L'information auxiliaire comporte une information d'image (108) représentant le conducteur (104) et/ou une information de contrôle de véhicule représentant un contrôle du véhicule (100) par le conducteur (104). Dans une autre étape, le niveau d'attention du conducteur (104) est déterminé à l'aide du signal de prise en charge et de l'information auxiliaire. Enfin, un signal d'assistance (110) est délivré à l'aide du niveau d'attention pour assister le conducteur (104) par l'activation d'au moins une fonction d'aide à la conduite du véhicule (100) lors de la prise en charge du pilotage.


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    Titel :

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM UNTERSTÜTZEN EINES FAHRERS BEIM DEAKTIVIEREN EINES HOCHAUTOMATISIERTEN FAHRMODUS EINES FAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    METHOD AND DEVICE FOR SUPPORTING A DRIVER IN DEACTIVATING A HIGHLY AUTOMATED DRIVING MODE OF A VEHICLE
    PROCÉDÉ ET DISPOSITIF D'ASSISTANCE À UN CONDUCTEUR LORS DE LA DÉSACTIVATION D'UN MODE DE CONDUITE HAUTEMENT AUTOMATISÉ D'UN VÉHICULE


    Beteiligte:
    EISELE SYBILLE (Autor:in) / SAUTTER PETER (Autor:in) / FOLTIN JOHANNES (Autor:in) / WULF FELIX (Autor:in) / VANDOMMELE TJARK (Autor:in) / MARBERGER CLAUS (Autor:in) / FLEHMIG FOLKO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-04-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G05D SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES , Systeme zum Steuern oder Regeln nichtelektrischer veränderlicher Größen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Verfahren und Vorrichtung zum Unterstützen eines Fahrers beim Deaktivieren eines hochautomatisierten Fahrmodus eines Fahrzeugs

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