The invention relates to a method for controlling a waste heat recovery system (10) associated with a powertrain (3) of a vehicle (1), the powertrain (3) comprising a combustion engine (2) and a gearbox (4) connected to the combustion engine (2), the waste heat recovery system (10) comprising a working fluid circuit (12); an evaporator (14); an expander (16); a condenser (18); a reservoir (20) for a working fluid (WF) and a pump (22) arranged to pump the working fluid (WF) through the circuit (12), wherein the evaporator (14) is arranged for heat exchange between the working fluid (WF) and at least one heat source (24), wherein the waste heat recovery system (10) further comprises a cooling circuit (26) arranged in connection to the condenser (18), and wherein the expander (16) is mechanically connected to the powertrain (3). The method comprises the steps of: predicting (s101) a downhill slope which will require braking of the vehicle; reducing (s102) the temperature of the evaporator (14) to a predetermined temperature; and turning off (s103) the pump (22) and thus the waste heat recovery system (10). The invention also relates to a waste heat recovery system (10), a vehicle (1) comprising such a system (10), a computer program (P) and a computer program product.

    L'invention concerne un procédé de commande d'un système de récupération de chaleur perdue (10) associé à un groupe motopropulseur (3) d'un véhicule (1), le groupe motopropulseur (3) comprenant un moteur à combustion (2) et une boîte de vitesses (4) reliée au moteur à combustion (2), le système de récupération de chaleur perdue (10) comprenant un circuit de fluide de travail (12) ; un évaporateur (14) ; un détendeur (16) ; un condenseur (18) ; un réservoir (20) destiné à un fluide de travail (WF) et une pompe (22) adaptée pour pomper le fluide de travail (WF) à travers le circuit (12), l'évaporateur (14) étant adapté pour échanger de la chaleur entre le fluide de travail (WF) et au moins une source de chaleur (24), le système de récupération de chaleur perdue (10) comprenant en outre un circuit de refroidissement (26) lié au condenseur (18), et le détendeur (16) étant relié mécaniquement au groupe motopropulseur (3). Le procédé comprend les étapes consistant : à prédire (s101) une pente descendante qui nécessitera un freinage du véhicule ; à réduire (s102) la température de l'évaporateur (14) à une température prédéterminée; et à arrêter (s103) la pompe (22) et donc le système de récupération de chaleur perdue (10). L'invention concerne également un système de récupération de chaleur perdue (10), un véhicule (1) comprenant un tel système (10), un programme informatique (P) et un produit-programme informatique.


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    Titel :

    METHOD AND SYSTEM FOR CONTROLLING THE WASTE HEAT RECOVERY SYSTEM AT A PREDICTED DOWNHILL SLOPE


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE COMMANDE DU SYSTÈME DE RÉCUPÉRATION DE CHALEUR PERDUE AU NIVEAU D'UNE PENTE DESCENDANTE PRÉVUE


    Beteiligte:
    JOHANSSON BJÖRN (Autor:in) / HÖCKERDAL ERIK (Autor:in) / TIMREN THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-01-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    F02G HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS , mit Heißgas oder Verbrennungsgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen, wobei die Kraftmaschinen mit Verdrängerwirkung arbeiten / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F01K STEAM ENGINE PLANTS , Dampfkraftanlagen / F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein



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