A motor vehicle tire is disclosed with a pair of post-cure run-flat inserts, each of the pair of post-cure run-flat inserts is disposed within a tire cavity between a shoulder region and a respective upper sidewall region of the tire. The tire further includes a cylindrical sidewall defining an interior cylindrical cavity, each of the cylindrical sidewall and the interior cylindrical cavity extending 360 degrees about a rotational axis of the tire, the cylindrical sidewall having an exterior surface contacting a radially inner surface of an inner liner between the shoulder region and the respective upper sidewall region during a normal inflation condition of the tire.
L'invention concerne un pneu de véhicule automobile muni d'une paire d'inserts de roulage à plat post-vulcanisation, chacun de la paire d'inserts de roulage à plat post-vulcanisation est agencé à l'intérieur d'une cavité de pneu entre une région d'épaulement et une région de paroi latérale supérieure respective du pneu. Le pneu comprend en outre une paroi latérale cylindrique délimitant une cavité cylindrique intérieure, chacune de la paroi latérale cylindrique et de la cavité cylindrique intérieure s'étendant sur 360 degrés autour d'un axe de rotation du pneu, la paroi latérale cylindrique présentant une surface extérieure en contact avec une surface radialement interne d'un revêtement interne entre la région d'épaulement et la région de paroi latérale supérieure respective pendant un état de gonflage normal du pneu.
POST-CURE RUN-FLAT AND/OR NOISE REDUCTION APPARATUS AND METHOD OF MANUFACTURING THE SAME
APPAREIL DE ROULAGE À PLAT POST-VULCANISATION ET/OU DE RÉDUCTION DU BRUIT ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DUDIT APPAREIL
2018-01-11
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
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