Ein Luftmengenregler (R) umfasst einen Einlassanschluss (I), einen Auslassanschluss (0) und ein drehbares Stellglied (3), das in den Luftweg zwischen dem Einlassanschluss (I) und dem Auslassanschluss (0) hineinragt. Dadurch kann der wirksame Querschnitt dieses Luftwegs durch eine Drehung des Stellglieds gesetzt werden. Erfindungsgemäß weisen das Stellglied (3) und/oder sein Gehäuse (1) mehrere verschiedene Luftkanäle oder Luftkanalabschnitte (4a, 4b, 4c) auf, und die Beiträge dieser Kanäle oder Kanalabschnitte zum wirksamen Querschnitt des Luftwegs können durch Drehen des Stellglieds in verschiedene Winkelpositionen (H, M, L) ein- und/oder ausgeschaltet werden. Es wurde erkannt, dass durch dieses Merkmal eine eindeutige Zuordnung zwischen dem Wert des Luftwegquerschnitts und der Winkelposition des Stellglieds hergestellt werden kann. Das Verhältnis zwischen einer Änderung in der Winkelposition (H, M, L) des Stellglieds (3) und der resultierenden Änderung im Luftwegquerschnitt ist nicht mehr durch die Steigung eines Gewindes fest vorgegeben.
The invention relates to an airflow regulator (R) comprising an inlet connection (I), an outlet connection (0), and a rotatable actuator (3) which protrudes into the air path between the inlet connection (I) and the outlet connection (0). In this manner, the effective cross-section of the air path can be set by rotating the actuator. According to the invention, the actuator (3) and/or the housing (1) of the actuator has multiple different air channels or air channel segments (4a, 4b, 4c), and the contributions of the channels or channel segments to the formation of the effective cross-section of the air path can be activated and/or deactivated by rotating the actuator into different angular positions (H, M, L). It has been determined that a unique correlation between the value of the air path cross-section and the angular position of the actuator can be produced by means of said feature. The relationship between a change in the angular position (H, M, L) of the actuator (3) and the resulting change in the air path cross-section is no longer rigidly specified by the pitch of a thread.
L'invention concerne un régulateur de quantité d'air (R) qui comprend un raccord d'entrée (I), un raccord de sortie (0) et un élément de commande rotatif (3) qui fait saillie dans le trajet d'air entre le raccord d'entrée (I) et le raccord de sortie (0). Ainsi, la section transversale efficace de ce trajet d'air peut être réglée par rotation de l'élément de commande. Selon l'invention, l'élément de commande (3) et/ou son boîtier (1) comportent une pluralité de conduits d'air différents ou de parties de conduit d'air (4a, 4b, 4c) différentes, et les contributions de ces conduits ou des parties de conduit à la section efficace du trajet d'air peuvent être activées et/ou désactivées par rotation de l'élément de commande dans des positions angulaires (H, M, L) différentes. Il a été reconnu que cette caractéristique est permise par une association univoque entre la valeur de la section de trajet d'air et la position angulaire de l'élément de commande. Le rapport entre une variation de la position angulaire (H, M, L) de l'élément de commande (3) et la variation résultante de la section de trajet n'est plus prédéterminé par le pas d'un filetage.
LUFTMENGENREGLER UND LUFTTROCKNER FÜR EIN NUTZFAHRZEUG
AIR FLOW REGULATOR AND AIR DRYER FOR A UTILITY VEHICLE
RÉGULATEUR DE QUANTITÉ D'AIR ET SÉCHEUR D'AIR POUR VÉHICULE UTILITAIRE
2016-10-20
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |