Provided is a wheel bearing device that can reduce vibration transmitted to the interior of a cabin by suppressing road noise while maintaining the rigidity of the wheel bearing device. A wheel bearing device of the present invention is configured such that an outer member (5) is connected to a knuckle (7) via a fixed bolt (13), wherein: a vibration-damping member (11) comprising a vibration-damping alloy is interposed at the area of contact between a vehicle body attachment flange (5b) of the outer member (5) and the knuckle (7); the vibration-damping member (11) is equipped with a circular plate section (11a) that is in contact with the inner-side lateral surface (12) of the vehicle body attachment flange (5b) and a cylindrical section (11b) that extends in the axial direction from the inner edge of this circular plate section (11a) and fits together with a cylindrical pilot section (5c) of the outer member (5); and a through-hole (11c) into which a securing bolt (13) is inserted, is punched through in the circular plate section (11a).

    La présente invention concerne un dispositif de roulement de roue qui peut réduire les vibrations transmises à l'intérieur d'une cabine par suppression du bruit de route, tout en maintenant la rigidité du dispositif de roulement de roue. Un dispositif de roulement de roue selon la présente invention est conçu de sorte qu'un élément externe (5) soit relié à un joint d'articulation (7) par l'intermédiaire d'un boulon fixe (13). Un élément d'amortissement des vibrations (11) comprenant un alliage d'amortissement des vibrations est intercalé au niveau de la zone de contact entre une bride de fixation (5b) de carrosserie de véhicule de l'élément externe (5) et le joint d'articulation (7) ; l'élément d'amortissement des vibrations (11) est équipé d'une section (11a) de plaque circulaire qui est en contact avec la surface latérale (12) côté interne de la bride de fixation (5b) de carrosserie de véhicule et une section (11b) cylindrique qui s'étend dans la direction axiale à partir du bord interne de cette section (11a) de plaque circulaire et s'emboîte avec une section (5c) pilote cylindrique de l'élément externe (5) ; et un trou débouchant (11c) dans lequel un boulon d'assujettissement (13) est inséré, est pratiqué dans la section (11a) de plaque circulaire.

    車輪用軸受装置の剛性を確保しつつ、ロードノイズを抑制してキャビン内に伝達される振動を小さくした車輪用軸受装置を提供する。外方部材(5)がナックル(7)に固定ボルト(13)を介して締結される車輪用軸受装置において、外方部材(5)の車体取付フランジ(5b)とナックル(7)との当接部に制振合金からなる制振部材(11)が介装され、この制振部材(11)が、車体取付フランジ(5b)のインナー側の側面(12)に当接する円板部(11a)と、この円板部(11a)の内端から軸方向に延び、外方部材(5)の円筒状のパイロット部(5c)に嵌着される円筒部(11b)とを備え、円板部(11a)に固定ボルト(13)が挿入される貫通孔(11c)が穿設されている。


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    WHEEL BEARING DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE ROULEMENT DE ROUE
    車輪用軸受装置


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2016-04-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / F16C SHAFTS , Wellen / F16F SPRINGS , Federn



    WHEEL BEARING AND WHEEL BEARING DEVICE

    TADA MIKIHIRO | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Bearing for wheel, and bearing device for wheel

    MOCHINAGA SHUJI / NORIMATSU TAKAYUKI | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    BEARING FOR WHEEL, AND BEARING DEVICE FOR WHEEL

    MOCHINAGA SHUJI / NORIMATSU TAKAYUKI | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    BEARING FOR WHEEL, AND BEARING DEVICE FOR WHEEL

    MOCHINAGA SHUJI / NORIMATSU TAKAYUKI | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    WHEEL BEARING AND BEARING DEVICE

    MOCHINAGA SHUJI / NORIMATSU TAKAYUKI | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff