Die Erfindung betrifft ein Gelenkfahrzeug mit einem ersten und wenigstens einem weiteren, zweiten Wagenkasten (1, 2), welche über ein erstes Gelenk (3) miteinander gekuppelt sind, wobei das erste Gelenk (3) zwischen dem ersten und dem zweiten Wagenkasten (1, 2) angeordnet und zumindest zur Ausführung einer Drehbewegung des ersten und des zweiten Wagenkastens (1, 2) um eine Hochachse des Gelenkfahrzeugs und zur Übertragung von Antriebs- und Bremskräften zwischen dem ersten und dem zweiten Wagenkasten (1, 2) geeignet ausgebildet ist, wobei das erste Gelenk (3) derart beweglich mit dem ersten Wagenkasten (1) verbunden ist, dass der Drehpunkt der Drehbewegung des ersten und des zweiten Wagenkastens (1, 2) um die Hochachse des Gelenkfahrzeugs quer zur Längsachse des ersten Wagenkastens (1) bewegbar ist und dadurch neben der Drehbewegung um die Hochachse auch Bewegungen des ersten und des zweiten Wagenkastens (1, 2) zueinander in Richtung der Fahrzeugquerachse ermöglicht.

    The invention relates to an articulated vehicle with a first and at least one further, second vehicle body (1, 2), which are coupled to each other via a first joint (3), wherein the first joint (3) is arranged between the first and the second vehicle body (1, 2) and is designed to be suitable at least for executing a rotational movement of the first and the second vehicle body (1, 2) about a vertical axis of the articulated vehicle and for transmitting driving and braking forces between the first and the second vehicle body (1, 2), wherein the first joint (3) is movably connected to the first vehicle body (1) in such a manner that the pivot point of the rotational movement of the first and the second vehicle body (1, 2) about the vertical axis of the articulated vehicle is movable transversely with respect to the longitudinal axis of the first vehicle body (1) and, as a result, in addition to the rotational movement about the vertical axis, also permits movements of the first and the second vehicle body (1, 2) with respect to each other in the direction of the transverse axis of the vehicle.

    L'invention concerne un véhicule articulé comportant une première et au moins une seconde autre caisse de voiture (1, 2), qui sont couplées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'une première articulation (3), la première articulation (3) étant disposée entre la première et la seconde caisse de voiture (1, 2) et étant conçue de manière appropriée au moins pour effectuer un mouvement de rotation de la première et de la seconde caisse de voiture (1, 2) autour d'un axe vertical du véhicule articulé et pour transmettre des forces motrices et de freinage entre la première et la seconde caisse de voiture (1, 2), la première articulation (3) étant liée de manière mobile avec la première caisse de voiture (1) de telle sorte que le point de rotation du mouvement de rotation de la première et de la seconde caisse de voiture (1, 2) autour de l'axe vertical du véhicule articulé est déplaçable de manière transversale à l'axe longitudinal de la première caisse de voiture (1), et permet par là, en plus du mouvement de rotation autour de l'axe vertical, également des mouvements de la première et de la seconde caisse de voiture (1, 2) l'une par rapport à l'autre dans la direction de l'axe transversal du véhicule.


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    Titel :

    GELENKFAHRZEUG MIT EINEM QUERVERSCHIEBBAREN GELENK


    Weitere Titelangaben:

    ARTICULATED VEHICLE WITH A TRANSVERSELY DISPLACEABLE JOINT
    VÉHICULE ARTICULÉ COMPORTANT UNE ARTICULATION DÉPLAÇABLE DE MANIÈRE TRANSVERSALE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2015-12-30


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES / B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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