Methods and systems for a full-scale vertical takeoff and landing manned or unmanned aircraft, having an all-electric, low-emission or zero-emission lift and propulsion system, an integrated 'highway in the sky' avionics system for navigation and guidance, a tablet-based motion command, or mission planning system to provide the operator with 'drive by wire' style direction control, and automatic on-board-capability to provide traffic awareness, weather display and collision avoidance. Automatic computer monitoring by a programmed triple-redundant digital autopilot computer controls each motor-controller and motor to produce pitch, bank, yaw and elevation, while simultaneously restricting the flight regime that the pilot can command, to protect the pilot from inadvertent potentially harmful acts that might lead to loss of control or loss of vehicle stability. By using the results of the state measurements to inform motor control commands, the methods and systems contribute to the operational simplicity, reliability and safety of the vehicle.
L'invention concerne des procédés et des systèmes pour un aéronef complet avec pilote ou sans pilote à décollage et atterrissage verticaux, comportant un système d'élévation et de propulsion tout électrique, à zéro émission ou à faible taux d'émission, un système avionique intégré « d'autoroute dans le ciel » pour la navigation et le guidage, une commande de mouvement utilisant une tablette ou un système de planification de mission pour fournir à l'opérateur une commande de direction du type « minimanche latéral » et une capacité embarquée automatique pour permettre une perception du trafic, un affichage des données météo et un évitement des collisions. Une surveillance informatique automatique au moyen d'un ordinateur de pilote automatique numérique programmé à triple redondance commande chaque dispositif de commande de moteur et le moteur afin de produire le tangage, l'assiette latérale, le lacet et l'élévation tout en limitant en même temps le régime de vol que le pilote peut commander, afin de protéger le pilote contre des actes involontaires potentiellement dangereux qui pourraient conduire à une perte de contrôle ou une perte de la stabilité du véhicule. À l'aide des résultats des mesures d'état pour informer des instructions de commande du moteur, les procédés et les systèmes contribuent à la simplicité, la fiabilité et la sécurité fonctionnelles du véhicule.
CLEAN FUEL ELECTRIC MULTIROTOR AIRCRAFT FOR PERSONAL AIR TRANSPORTATION AND MANNED OR UNMANNED OPERATION
AÉRONEF MULTIROTOR ÉLECTRIQUE À COMBUSTIBLE PROPRE POUR UN TRANSPORT AÉRIEN DE PERSONNES ET UN FONCTIONNEMENT AVEC PILOTE OU SANS PILOTE
2015-11-05
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Europäisches Patentamt | 2021
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