The ship of the present invention comprises: a hull; a plurality of inside wings which are connected respectively to both sides of the hull pivotably up and down, and which are controlled independently; and a plurality of outside wings which are connected respectively to the ends of the plurality of inside wings pivotably up and down, and which are controlled independently. The ship of the present invention: can determine a position of an obstacle actively and perform braking so as to reduce an accident possibility effectively; reduce time for the shipment or the unloading of products by reducing the pitching of the ship during the anchorage of the ship; can prevent breakages of the products which are shipped or unloaded; can reduce the turning time and the turning distance during the turning of the ship; can improve a fuel efficiency ratio by reducing friction between water and the hull using lift during driving; and also can generate electricity through solar panels provided in the wings.

    La présente invention concerne un navire comprenant : une coque ; une pluralité d'ailes intérieures qui sont reliées respectivement à l'un et l'autre des côtés de la coque de façon pivotante vers le haut et vers le bas, et qui sont commandées indépendamment ; et une pluralité d'ailes extérieures qui sont reliées respectivement aux extrémités de la pluralité d'ailes intérieures de façon pivotante vers le haut et vers le bas, et qui sont commandées indépendamment. Le navire de la présente invention : peut déterminer activement une position d'un obstacle et exécuter un freinage de façon à réduire efficacement une possibilité d'accident ; réduire le temps pour l'embarquement ou le déchargement de produits en réduisant le tangage du navire durant l'ancrage du navire ; peut prévenir des cassures des produits qui sont embarqués ou déchargés ; peut réduire le temps de changement de cap et la distance de changement de cap durant un changement de cap du navire ; peut améliorer un rapport de rendement énergétique en réduisant le frottement entre l'eau et la coque en utilisant la portance aérodynamique durant la conduite ; et peut également produire de l'électricité au moyen de panneaux solaires ménagés dans les ailes.

    본 발명의 선박은, 선체, 선체 양 측면에 상하로 회동가능하게 각각 결합되고, 독립적으로 제어되는 복수의 내측날개, 복수의 내측날개의 단부에 상하로 회동가능하게 각각 결합되고, 독립적으로 제어되는 복수의 외측날개를 포함한다. 본 발명에 선박은 장애물 위치를 능동적으로 파악을 하여 브레이킹을 할 수 있어 사고 가능성을 효과적으로 줄일 수 있고, 선박 정박 시 선체의 동요를 줄여 물건의 선적이나 하역 시간을 단축시켜주고 선적 또는 하역되는 물건의 파손을 막을 수 있으며, 선박의 선회 시 선회 시간과 선회 거리를 줄일 수 있고, 운행 시 양력을 이용하여 물과 선체의 마찰을 줄여 연비 효율을 개선시킬 수 있을 뿐 아니라, 날개에 구비된 태양광 패널을 통해 발전이 가능하다.


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    Titel :

    SHIP PROVIDED WITH WINGS


    Weitere Titelangaben:

    NAVIRE MUNI D'AILES
    날개를 구비한 선박


    Beteiligte:
    SHIN HYUN KYOUNG (Autor:in) / KIM DONG JU (Autor:in) / KIM BO RA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-07-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS / H01L Halbleiterbauelemente , SEMICONDUCTOR DEVICES



    Aircraft provided with strake wings

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    SHIN HYUN KYOUNG / KIM DONG JU / KIM BO RA | Europäisches Patentamt | 2015

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    LI LIEFANG | Europäisches Patentamt | 2015

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