FIELD: physics.SUBSTANCE: invention relates to power supply to auxiliary equipment of vehicles. Disclosed is a method of operating on-board network of a rail vehicle. At that, the on-board network includes a busbar, a supply unit, a busbar power supply line, comprising a switch, an auxiliary device, a first power supply line (28a) of the auxiliary device connected to the busbar, second power supply line (28b) of auxiliary device connected to output side of supply unit for bypass of busbar. Besides, both power supply lines (28a, 28b) of auxiliary device contain commutator accordingly. At that, the method consists in the fact that before the fault condition of the busbar the switch of the first power supply line (28a) of the auxiliary device is closed, the switch of second line (28b) is open, and the auxiliary device is supplied with electricity through the first power supply line (28a). In case of failure condition of busbar, switch of power supply line (28a) of auxiliary device is opened, and switch of second line (28b) of power supply is closed.EFFECT: technical result consists in reliable supply of auxiliary device with electric power.5 cl, 2 dwg

    Изобретение относится к подаче электроэнергии к вспомогательному оборудованию транспортных средств. Заявлен способ эксплуатации бортовой сети рельсового транспортного средства. Причем бортовая сеть включает сборную шину, питающий блок, линию электроснабжения сборной шины, содержащую коммутатор, вспомогательное устройство, первую линию (28а) электроснабжения вспомогательного устройства, подключенную к сборной шине, вторую линию (28b) электроснабжения вспомогательного устройства, подключенную к выходной стороне питающего блока для обхода сборной шины. Причем обе линии (28а, 28b) электроснабжения вспомогательного устройства содержат соответственно коммутатор. При этом способ заключается в том, что до наступления состояния неисправности сборной шины коммутатор первой линии (28а) электроснабжения вспомогательного устройства замкнут, коммутатор второй линии (28b) – разомкнут, а вспомогательное устройство снабжают электроэнергией через первую линию (28а) электроснабжения. В случае наступления состояния неисправности сборной шины, коммутатор линии (28а) электроснабжения вспомогательного устройства размыкают, а коммутатор второй линии (28b) электроснабжения замыкают. Технический результат заключается в надежном снабжении вспомогательного устройства электроэнергией. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    ON-BOARD NETWORK OF RAIL VEHICLE, OPERATION METHOD OF ON-BOARD NETWORK AND RAIL VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    БОРТОВАЯ СЕТЬ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ БОРТОВОЙ СЕТИ И РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-11-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    ELECTRIC NETWORK FOR RAIL VEHICLE, RAIL VEHICLE AND OPERATING METHOD OF ELECTRIC NETWORK

    STICKA KARSTEN / WAGNER STEFFEN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    ON-BOARD ANTENNA FOR RAIL VEHICLE

    NAYAK BHABANI / RAHN KARSTEN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    METHOD OF OPERATING RAIL VEHICLE NETWORK

    HAMMER WALTER / STROESSNER CHRISTIAN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    METHOD OF RAIL VEHICLE OPERATION

    LOHNEIS GEORG | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Rail vehicle operation energy-saving control method and system and rail vehicle

    GUO CHAO / MOU YINAN / YU XIAOJIE et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff