FIELD: electrician; transport.SUBSTANCE: invention relates to a method of controlling electric traction system of vehicles. Way to regulate electric transmission of electric in mode of electric brake is as follows. Set the braking force of the locomotive, the first armature current setting and the first excitation current setting. Maximum anchor current and maximum rotation frequency of one of electric motors are selected. Inverse value of the maximum rotation frequency is calculated, the calculated value is taken as the second setting of armature current. Minimum value of electric motor armature current settings is compared with value of armature maximum current, result of comparison is multiplied with value of calculated average magnetic flux, and set preset braking force is corrected by multiplication result. Corrected setting of preset braking force is compared with result of multiplication of average magnetic flux values and average value of anchor current, result of comparison is integrated, and obtained result is taken as second setting of excitation current. Minimum setting is selected from excitation current settings to control excitation current.EFFECT: technical result consists in providing stable operation of electric locomotive electric brake.3 cl, 2 dwg

    Изобретение относится к способу управления электротяговой системой транспортных средств. Способ регулирования электрической передачи тепловоза в режиме электрического тормоза заключается в следующем. Задают уставку тормозного усилия тепловоза, первую уставку тока якорей и первую уставку тока возбуждения. Выделяют максимальный ток якоря и максимальную частоту вращения одного из электродвигателей. Вычисляют обратное значение максимальной частоты вращения, вычисленное значение принимают за вторую уставку тока якорей. Минимальную из уставок тока якорей электродвигателей сравнивают с величиной максимального тока якоря, результат сравнения перемножают с величиной вычисленного среднего магнитного потока, по результату перемножения корректируют уставку заданного тормозного усилия. Скорректированную уставку заданного тормозного усилия сравнивают с результатом перемножения величин среднего магнитного потока и среднего значения тока якорей, результат сравнения интегрируют, и полученный результат принимают за вторую уставку тока возбуждения. Выделяют из уставок тока возбуждения минимальную уставку и по ней осуществляют регулирование тока возбуждения. Технический результат заключается в обеспечении устойчивой работы электрического тормоза тепловоза. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    METHOD OF ELECTRIC LOCOMOTIVE TRANSMISSION CONTROL IN ELECTRIC BRAKE MODE


    Weitere Titelangaben:

    СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ ТЕПЛОВОЗА В РЕЖИМЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА



    Erscheinungsdatum :

    2019-12-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    METHOD FOR REGULATING ELECTRIC TRANSMISSION OF DIESEL LOCOMOTIVE IN ELECTRIC BRAKE MODE

    KIM SERGEJ IRLENOVICH / KHARITONOV VLADIMIR IVANOVICH / KIM SVETLANA VLADIMIROVNA | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Electric locomotive brake device

    YU XIAOYANG / REN XIUYONG / YANG ZHI | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Brake control method and device of electric locomotive, electric locomotive, equipment and medium

    SU MINGLIANG / XU ZHEN / HENG WEI et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    LOCOMOTIVE ELECTRIC RHEOSTATIC VENTILATED BRAKE

    VASYUKOV EVGENIJ SERGEEVICH / TYUTYUNOV ALEKSANDR VLADIMIROVICH / CHERNYSHEV VLADIMIR VALEREVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Electric locomotive electric transmission control method for improving network voltage and electric locomotive

    ZHANG YANMIN / ZHOU TIANXIANG / DING YIHENG et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff