FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to automotive industry, particularly, to vehicle stabilization of transverse stability. Vehicle transverse stabilization system comprises valve, hydraulic cylinder, stabilizer post, stabilizer, connecting hoses, stabilizer fixtures. On the stabilizer by means of bolt connection through the flanges on one side the post is installed, on the other side - the hydraulic cylinder. In the upper part of the rack there is a rubber liner, clamped on both sides by a bolted joint, guides and bushings. Lower part of hydraulic cylinder is fixed to stabilizer by means of flanges by means of bolt joint. Upper part of hydraulic cylinder is connected via nut via silent block and body. Body is connected via hoses to the valve with hoses. Valve rotor, perceiving voltage from vehicle ECU, starts to rotate and transmits rotation to intermediate shaft via key connection cylindrical gear. Shaft by means of screw gear converts rotation of shaft into translational movement of valve piston. Movement of the piston leads to change in the flow passage of the closed loop, as a result, it is possible to adjust the flow rate of the liquid.EFFECT: higher safety during vehicle control.1 cl, 5 dwg

    Изобретение относится к транспортным средствам, к конструкции автомобилей для стабилизации поперечной устойчивости транспортного средства. Система поперечной стабилизации кузова автомобиля содержит клапан, гидроцилиндр, стойку стабилизатора, стабилизатор, соединительные шланги, крепления стабилизатора. На стабилизаторе посредством болтового соединения через фланцы с одной стороны установлена стойка, с другой – гидроцилиндр. В верхней части стойки установлен резиновый вкладыш, зажатый с двух сторон болтовым соединением, направляющими и втулками. Нижняя часть гидроцилиндра при помощи фланцев посредством болтового соединения крепится к стабилизатору. Верхняя часть гидроцилиндра через гайку соединена с сайлентблоком и кузовом. Кузов через штуцеры соединен шлангами с клапаном. Ротор клапана, воспринимая напряжение от ЭБУ автомобиля, начинает вращаться и передаёт вращение промежуточному валу через шпоночное соединение цилиндрической передачи. Вал посредством винтовой передачи преобразует вращательное движение вала в поступательное движение поршня клапана. Перемещение поршня приводит к изменению проходного сечения замкнутого контура, в результате возможна регулировка расхода потока жидкости. Достигается повышение безопасности при управлении транспортным средством. 5 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    CAR BODY LATERAL STABILIZATION SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    Система поперечной стабилизации кузова автомобиля



    Erscheinungsdatum :

    2019-07-15


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    Lateral stabilization assembly

    MOORE JOSEPH K / SANGHA BALBIR S / PARKER NORMAN | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    LATERAL STABILIZATION ASSEMBLY

    MOORE JOSEPH K / SANGHA BALBIR S / PARKER NORMAN | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Vehicle lateral dynamics stabilization using active suspension

    Drobný V. / Valášek M. | DOAJ | 2008

    Freier Zugriff


    Lateral vehicle stabilization using constrained nonlinear control

    Tondel, Petter / Johansen, Tor A. | Tema Archiv | 2003