패드(1)와, 해당 패드(1)가 작용하는 디스크(D)를 포함하는 철도차량용 디스크 브레이크. 상기 패드(1)는 베이스 플레이트(2)와 해당 베이스 플레이트(2)에 고정된 복수의 마찰 요소(4)를 포함한다. 상기 마찰 요소(4)는 제1 마찰 재료로 형성된 제1 마찰 요소(4a)와 제2 마찰 재료로 형성된 제2 마찰 요소(4b)를 포함한다. 제1 마찰 재료는 제2 마찰 재료의 압축률보다 1 MPa 이상 큰 압축률(재료를 1mm 압축하는 데 필요한 압력)을 가진다. 상기 제1마찰 요소(4a)는 상기 제2마찰 요소(4b)보다 더 많은 개수로 존재한다. 상기 제1마찰 요소(4a) 각각과 상기 베이스 플레이트(2) 사이에 개별 탄성 요소(15)가 개재되고, 상기 제2마찰 요소(4b) 중 적어도 일부 제2 마찰 요소 각각과 상기 베이스 플레이트(2) 사이에 강성 스페이서(16)가 개재된다.
A disc brake for railway vehicles comprising a pad (1) and a disc (D) on which the pad (1) acts. The pad (1) comprises a base plate (2) and a plurality of friction elements (4) fixed to the base plate (2). The friction elements (4) comprise first friction elements (4a) made with a first friction material and second friction elements (4b) made with a second friction material. The first friction material has a compressibility modulus (pressure necessary to compress the material by 1mm) greater than that of the second friction material by a value greater than or equal to 1 MPa. The first friction elements (4a) are in a higher number than the second friction elements (4b). A respective elastic element (15) is interposed between each of the first friction elements (4a) and the base plate (2), whereas a respective rigid spacer (16) is interposed between each of at least part of the second friction elements (4b) and the base plate (2) .
DISC BRAKE FOR RAILWAY VEHICLES
철도 차량용 디스크 브레이크
2024-04-15
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch