중간 전달축이 없는 배터리 교체식 운반 차량에 있어서, 배터리 교체식 운반 차량은, 차대; 차대의 전단에 설치되고, 차량의 전륜을 구동시키기 위한 프론트 액슬 어셈블리; 적어도 두개의 동력원(1)이 집적된 구동 합성 박스(10)와 액슬 패키지 어셈블리(9)를 포함하는 구동 합성 장치; 차대의 저부에 착탈 가능하게 설치되고 프론트 액슬 어셈블리와 구동 합성 장치 사이에 위치하는 급속 교체 배터리(11); 를 포함한다. 해당 차량은 동력원을 뒤로 옮겨 차대 후단의 차량 액슬에 무한 접근시키고, 구동 합성 박스와 차량 액슬을 연결시키기 위한 중간 전달축을 취소시킴으로써, 동력 전달 효율을 향상시킬 뿐만 아니라, 배터리 배치 공간과 차량용 배터리 용량을 증가시킬 수 있어, 운반 차량의 주행거리를 증가시키고, 배터리 스와핑 스테이션의 배터리 교체 효율을 향상시킬 수도 있다.
Disclosed is a battery replacement vehicle without intermediate transmission shaft, including: a frame, a front axle assembly provided at a front end of the frame and used for driving front wheels of the vehicle; a drive synthesis device including a drive synthesis box (10) integrated with at least two power sources (1) and an axle package assembly (9); and a quick-change battery (11) detachably provided at a bottom of the frame and located between the front axle assembly and the drive synthesis device. The power source is moved backwards and infinitely close to the axle in the rear end of the frame, the transmission shaft used for connecting the electric drive assembly and the axle is canceled, not only the power transmission efficiency is improved, but also the battery layout space and the battery capacity of the vehicle are increased, the vehicle range is increased, and the battery replacement efficiency of the battery replacement station is improved.
중간 전달축이 없는 배터리 교체식 운반 차량
2023-08-17
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch