The present invention relates to a wheel and a tire matching method, comprising steps of: measuring inner runout and outer runout of the wheel, respectively; extracting a first component of a measured inner runout waveform to obtain an inner runout waveform, and extracting a first component of a measured outer runout waveform to obtain an outer runout waveform; comparing an inner minimum value, which is a minimum value of the inner runout waveform, with an outer minimum value, which is a minimum value of the outer runout waveform, with a predetermined runout reference value; and selecting a reference assembly position of the wheel based on the comparison result, based on the inner minimum value or the outer minimum value, or based on the minimum value of a synthesized waveform obtained by synthesizing the inner runout waveform and the outer runout waveform. By enabling more accurate matching of wheels and tires, a vehicle equipped with a matched wheel and tire assembly minimizes vibration or shaking while driving, further improving ride comfort of the vehicle.
본 발명은 휠의 내측 런아웃과 외측 런아웃을 각각 측정하는 단계; 상기 내측 런아웃 측정 파형의 1차성분을 추출하여 내측 런아웃 파형으로 하고, 상기 외측 런아웃 측정 파형의 1차성분을 추출하여 외측 런아웃 파형으로 하는 단계; 상기 내측 런아웃 파형의 최소값인 내측최소값과, 상기 외측 런아웃 파형의 최소값인 외측최소값을 소정의 런아웃기준값과 비교하는 단계; 상기 비교 결과에 따라, 상기 내측최소값 또는 외측최소값을 기준으로 하거나, 상기 내측 런아웃 파형과 외측 런아웃 파형을 합성한 합성파형의 최소값을 기준으로 하여, 휠의 조립기준위치를 선정하는 단계를 포함하여 구성된다.
WHEEL AND TIRE MATCHING METHOD
휠과 타이어 매칭 방법
2022-10-07
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch