본 발명은 철도 차량을 위한 차축-계산 방법에 관한 것으로, 상기 방법은 다음의 단계로 이루어진다: ·적어도 하나의 센서 섬유(SF, SF1, SF2)에 광을 결합하고, 여기에서 상기 센서 섬유(SF, SF1, SF2)는 레일(T)에 장착된 적어도 하나의 광섬유 브래그 격자(FBG1, FBG2)를 포함하고, 각각의 광섬유 브래그 격자(FBG1, FBG2)는 반사 스펙트럼을 가지며, 상기 반사 스펙트럼은 브래그 파장(λ1, λ2)에 위치하며 반값 전폭(FWHM)을 갖는 반사 피크(P1, P2)를 가짐; ·서로 이격된 2개의 광섬유 브래그 격자(FBG1, FBG2, FBG2')에 의하여 반사된 광의 파워의 시간적인 강도 과정을 검출 및 필터링함으로써 2개의 전단 응력 신호로부터 차이 신호를 발생하고; ·상기 차이 신호가 소정의 전단 응력 차이 극한값(G)을 초과하면 휠 신호를 발생시킴.
- - AXLE COUNTING METHOD AND AXLE COUNTING DEVICE
차축-계산 방법 및 차축-계산 장치
2019-05-17
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / G01L Messen von Kraft, mechanischer Spannung, Drehmoment, Arbeit, mechanischer Leistung, mechanischem Wirkungsgrad oder des Drucks von Fluiden , MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE |