The present invention relates to an electric system of a ship, measuring the remaining capacity of a battery in real-time by setting approach up to a destination of the ship sailing a zero-emission zone as a goal, and comparing the required remaining capacity of the battery with the measured remaining capacity of the battery to modify a structure of a driving system in a direction to enhance efficiency in the case of shortage; and a control method thereof. According to the present invention, the electric system comprises: a battery pack including at least one battery supplying power; a motor driving inverter to generate output driving a propulsion motor of the ship with the power supplied from the battery of the electric ship; a direct current (DC)/DC converter to convert DC power of the battery into DC power fit to the motor driving inverter; an alternating current (AC)/DC converter to convert AC power of a diesel generator of the ship into DC power; a motor with a structure capable of forming a dual current path; and a variable switching module to connect the dual variable-structured motor with the inverter. A connection structure between the inverter and the converter is determined by comparison with the remaining capacity of the battery required for approaching the destination of the ship. As such, functional common use of each power conversion parts and a design of an additional variable switch module are performed in an uncertain situation mode for the remaining capacity of the ship battery to approach the destination, thereby being able to construct an optimized system connection of the ship suitable for each condition. Through this, stability is able to be endured in the remaining battery capacity mode up to the destination and efficient optimization of system management is able to be performed.

    본 발명은 제로 에미션 존을 운항하는 선박의 목적지까지의 도달을 목표로하여 배터리의 잔여 용량을 실시간으로 측정하여 요구되는 배터리 잔여 용량과 비교하여 부족할 경우 효율을 높이는 방향으로 구동 시스템의 구조를 변형하는 선박의 전기적 시스템 및 그 제어 방법에 대한 것으로서, 전력을 공급하는 적어도 하나의 배터리로 구성된 배터리 팩; 전기 선박의 배터리로부터 공급되는 전력으로 상기 선박의 추진용 전동기를 구동하는 출력을 발생시키는 전동기 구동 인버터; 상기 배터리의 DC 전원을 상기 전동기 구동 인버터에 맞는 DC 전원으로 변환하는 DC/DC 컨버터; 상기 선박의 디젤 발전기의 AC 전원을 DC 전원으로 변환하는 AC/DC 컨버터;듀얼 전류 패스를 만들 수 있는 구조의 모터; 듀얼 가변 구조 모터와 인버터를 연결하는 가변 스위칭 모듈을 포함하고, 상기 인버터 및 컨버터의 연결 구조는 선박이 운항할 목적지까지 도달하기위해 요구되는 배터리 잔여 용량과의 비교에 의해 결정되는 구성을 갖는다. 상기와 같은 전기 시스템 및 그 제어 방법에 의하여, 목적지 도달 만족을 위한 선배터리 잔여량에 대한 불확실 상황 모드에서 각 전력변환 부품들의 기능적 공용화 및 추가적인 가변 스위치 모듈의 설계를 수행함으로써, 각 조건에 따라 적절한 선박의 최적화된 시스템 연결을 구축할 수 있고, 이를 통해 목표점까지의 배터리 잔여 용량 불확실 모드에서의 안정성의 확보를 수행할 수 있고, 시스템 관리의 효율적인 최적화를 수행할 수 있다.


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    Titel :

    A high efficient variable driving system of the hybrid electric ship for zero emission zone and the method thereof


    Weitere Titelangaben:

    제로 에미션 운항 하이브리드 전기 선박의 고효율 가변 구동 전기적 시스템 및 그 제어 방법


    Beteiligte:
    KIM SUNG HOE (Autor:in) / KOO MYOUNG WAN (Autor:in) / KIM TAE WAN (Autor:in) / KIM SANG WON (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-06-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen