The present invention relates to a method and a system for determining a cause of engine stoppage using ignition power monitoring, which can determine whether engine stoppage is caused by keying off or by an ignition power problem through ignition power monitoring. The method for determining a cause of engine stoppage using ignition power monitoring according to the present invention comprises: an ignition power keeping determination step (S130) of determining whether the engine of a vehicle is in a key-on state where power is continuously applied to keep the engine running while being in a state (S120) where the vehicle is started (S110) and the engine is running; a power-off recognition time comparison step (S170) of comparing time for an electronic control unit (ECU) to recognize ignition power-off with prescribed malfunction determination ignition power-off recognition time if the engine is stopped by ignition power-off; a key-off operation determination step (S181) of determining that the engine is stopped by a key-off operation if the time for the ECU to recognize ignition power-off is longer than the malfunction determination ignition power-off recognition time; and a power abnormality determination step (S191) of determining that the engine is stopped by ignition power abnormality if the time for the ECU to recognize ignition power-off is not longer than the malfunction determination ignition power-off recognition time.

    본 발명은 이그니션 전원 모니터링을 통하여 키오프에 의한 시동꺼짐인지 이그니션 전원의 문제로 인한 시동꺼짐인지를 판단하는 이그니션 전원 모니터링을 이용한 시동꺼짐 원인 판단 방법 및 시스템에 관한 것이다. 본 발명에 따른 이그니션 전원 모니터링을 이용한 시동꺼짐 원인 판단 방법은, 차량이 시동되어(S110), 엔진이 구동되고 있는 상태(S120)에서, 상기 차량의 엔진이 시동을 유지하기 위해 지속적으로 전원이 인가되고 있는 키온(KEY ON)상태인지를 판단하는 이그니션 전원유지 판단단계(S130)와, 이그니션 전원이 오프(OFF)되어 시동이 꺼지면, ECU(Electronic Control Unit)가 이그니션 전원이 오프(OFF)를 인식하는 시간을 미리 설정된 고장판단 이그니션 전원 오프 인식시간과 비교하는 전원 오프 인식시간 비교단계(S170)와, 상기 ECU가 이그니션 전원의 오프를 인식하는 시간이 상기 고장판단 이그니션 전원 오프 인식시간보다 크면, 키오프 조작에 의해 시동이 꺼진 것으로 판정하는 키오프 조작 판정단계(S181)와, 상기 ECU가 이그니션 전원의 오프를 인식하는 시간이 상기 고장판단 이그니션 전원 오프 인식시간보다 크지 않으면, 상기 이그니션 전원의 이상으로 시동이 꺼진 것으로 판정하는 전원 이상 판정단계(S191)를 포함한다.


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    Titel :

    METHOD FOR DETERMINING CAUSE OF ENGINE STOPPAGE USING MONITORING OF IGNITION POWER


    Weitere Titelangaben:

    이그니션 전원 모니터링을 이용한 시동꺼짐 원인 판단 방법 및 시스템


    Beteiligte:
    KIM SEUNG BUM (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-12-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



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