発進用噛合クラッチの解放状態から車両をEV発進させる際に、電動機の回転吹け上がりを抑えるようにした電動車両の発進制御装置を提供する。電動車両において、第1モータジェネレータ(MG1)の出力を、解放位置からのストロークにより噛み合い締結する第3係合クラッチ(C3)を介して駆動輪(19)へ伝達してEV発進する。第3係合クラッチ(C3)の解放状態からの発進時、第3係合クラッチ(C3)が駆動力を伝達可能な噛み合い状態となるまで、第1モータジェネレータ(MG1)の出力を制限する。

    To provide a starting control device for an electrically driven vehicle that is configured to suppress an abrupt increase in the rotation of the electric motor at the time of an EV start of the vehicle from a released state of the starting dog clutch. In the electrically driven vehicle, an EV start is carried out by transmitting the output of the first motor/generator (MG1) to the drive wheels (19) via the third engagement clutch (C3) that is meshing engaged due to a stroke from a disengaged position. The output of the first motor/generator (MG1) is limited until the third engagement clutch (C3) comes into a meshed state in which the transmission of drive power is possible at the time of start from a released state of the third engagement clutch C3.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    電動車両の発進制御装置


    Erscheinungsdatum :

    2018-01-25


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16H Getriebe , GEARING