To provide a work vehicle equipped with a hybrid transmission, which adopts high-output motor generators, avoids increase in size of a charging battery, enables the motor generators to be easily maintained, and supplies sufficient electric power to the motor generators which operate as electric motors.SOLUTION: A hybrid transmission 16 has a first motor generator 17 and a second motor generator 18. A first rotary shaft center of the first motor generator 17 and a second rotary shaft center of the second motor generator 18 respectively are disposed along a longitudinal direction of a vehicle body. The first rotary shaft center of the first motor generator 17 and the second rotary shaft center of the second motor generator 18 are arranged in parallel. An input shaft 23 of a mission case 13 passes, in the longitudinal direction of the vehicle body, in a space between the first motor generator 17 and the second motor generator 18.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】ハイブリッドトランスミッションが備えられた作業車において、高出力のモータジェネレータを採用しながら、充電用バッテリーの大型化を回避しつつ、モータジェネレータのメンテナンスを行い易くしつつ、電動機として作動するモータジェネレータに電力を不足なく供給することを可能にする。【解決手段】ハイブリッドトランスミッション16は、第1モータジェネレータ17および第2モータジェネレータ18を有している。第1モータジェネレータ17の第1回転軸芯および第2モータジェネレータ18の第2回転軸芯のそれぞれは、車体前後方向に沿っている。第1モータジェネレータ17の第1回転軸芯と第2モータジェネレータ18の第2回転軸芯とは、平行に並んでいる。ミッションケース13の入力軸23が第1モータジェネレータ17と第2モータジェネレータ18との間を車体前後方向に通っている。【選択図】図2
WORK VEHICLE
作業車
2023-09-22
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
COVER FOR WORK VEHICLE, WORK VEHICLE CAB, AND WORK VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2020
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