本発明は、ハイブリッド車両若しくは純粋な電気自動車用の又はハイブリッド車両若しくは純粋な電気自動車内の液圧動作式無段変速機(9)であって、プライマリ液圧シリンダ(202)を備えた液圧調整可能なプライマリプーリ(93)と、セカンダリ液圧シリンダ(203)を備えた液圧調整可能なセカンダリプーリ(94)と、これらのプーリ(93,94)に巻き付けられて摩擦接触する可撓性駆動要素(95)と、少なくとも前記液圧シリンダ(202,203)内の液圧を制御するための電気液圧式制御システムと、を備える無段変速機(9)に関する。本発明によれば、本変速機は、2つの電気駆動ポンプ(201,205)を備え、2つの電気駆動ポンプ(201,205)のうちの第1のポンプ(201)は、第1の液圧管路(204)を介して前記液圧シリンダ(202,203)の少なくとも1つに液圧流体を供給可能であり、2つの電気駆動ポンプ(201,205)のうちの第2のポンプ(205)は、第2の液圧管路(206)を介して可撓性駆動要素(95)とプーリ(93,94)との間の前記摩擦接触部(216)に液圧流体を供給可能である。

    The invention relates to a method for operating a powertrain for or in a fully electric vehicle, in particular an electric passenger car, which powertrain comprises an electric machine (1), a driven wheel (2) and a gearing (3), which gearing (3) is arranged between the electric machine (1) and the driven wheel (2), providing a driving connection there between, and which gearing (3) includes, at least, a continuously variable transmission unit (40) that provides a variable speed ratio between an input shaft thereof, rotating as one with the electric machine (1), and an output shaft thereof. According to the invention, during operation of the powertrain, the speed ratio of the continuously variable transmission unit (40) is controlled in relation to, at least, a speed of the electric vehicle and a combined efficiency characteristic of, at least, the electric machine (1) and the continuously variable transmission unit (40).


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    Titel :

    液圧動作式無段変速機及び無段変速機を動作させるための方法


    Erscheinungsdatum :

    2022-05-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES