To retain an outboard engine body in a high position separated from a water surface as much as possible in a full tilt-up position.SOLUTION: A top coupling pin is positioned in a lower limit position which is below a tilt shaft when an outboard motor body is positioned in a full trim in position. When the outboard motor body is in the full tilt-up position, the top coupling pin is positioned in an upper limit position which is higher than the tilt shaft. The top coupling pin is rotated at a first rotational angle around the tilt shaft from a lower limit position to a horizontal position which is the same height as the tilt angle. The top coupling pin is rotated around the tilt shaft at a second rotational angle from the horizontal position to the upper limit position. The second rotational angle is greater than the first rotational angle.SELECTED DRAWING: Figure 9
【課題】フルチルトアップ位置において、船外機本体をできるだけ水面から離れた高い位置に保持する。【解決手段】船外機本体がフルトリムイン位置に位置しているときに、上連結ピンはチルト軸よりも下方の下限位置に位置する。船外機本体がフルチルトアップ位置で、上連結ピンはチルト軸よりも上方の上限位置に位置する。上連結ピンは、下限位置から、チルト軸と同じ高さの水平位置まで、チルト軸回りに第1回転角度で回転する。上連結ピンは、水平位置から上限位置まで、チルト軸回りに第2回転角度で回転する。第2回転角度は、第1回転角度よりも大きい。【選択図】図9
OUTBOARD ENGINE
船外機
2022-01-27
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |