【課題】車両への後部衝撃の場合の改善された耐衝撃性を提供し、特に、そのような衝撃の場合に燃料タンクの改善された保護を提供する車体後部構造を提供する。【解決手段】長手方向に延びている後部レール10、12と、長手方向に対して横断して延びている後部バンパービーム21とを備え、後部レールが長手方向に沿って離隔された後端10aおよび前端10bを有し、後端が後部バンパービーム21に接続されており、後部レールがその後端から車両の前方に向かって延びている車体後部構造2であって、後部レールは、少なくとも前部37、中間部39および後部41を備え、前部は、車両の燃料タンクに沿って延びるように意図されており、前部の塑性変形に対する抵抗は、中間部の塑性変形に対する抵抗よりも大きく、中間部の塑性変形に対する抵抗それ自体が後部の塑性変形に対する抵抗よりも大きい。【選択図】図1

    A vehicle rear body structure containing a rear rail extending in a longitudinal direction and a rear bumper beam, extending transversely to the longitudinal direction, the rear rail having a rear end and a front end, spaced apart along the longitudinal direction, the rear end being connected to the rear bumper beam and the rear rail extending towards the front of the vehicle from its rear end, wherein the rear rail comprises at least a front portion, an intermediate portion and a rear portion, the front portion being intended for extending alongside a fuel tank of the vehicle, the resistance to plastic deformation of the front portion being greater than the resistance to plastic deformation of the intermediate portion, which is itself greater than the resistance to plastic deformation of the rear portion.


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    Titel :

    車体後部構造およびその製造方法


    Erscheinungsdatum :

    2022-01-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / C21D Veränderung der physikalischen Struktur von Eisenmetallen , MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS / C22C Legierungen , ALLOYS