To provide a vehicle rear part structure which can absorb collision energy efficiently even if a buffer load is unevenly input to one side of rear side frames.SOLUTION: A vehicle rear part structure S of the invention includes: a pair of rear side frames 2 provided at left and right sides of a rear part of a vehicle body 10; and on-vehicle components (a fuel tank 32 and a battery 33) provided between the rear side frames 2. The rear side frame 2 has: a protection part 22a arranged in a vehicle width direction relative to the on-vehicle components; and a rear extension part 22b extending to the rear side further than the on-vehicle components. The vehicle rear part structure S is provided with a cross member (a third cross member 5) connecting the rear end parts 22b to each other at a position separated from a front end and a rear end of each rear end part 22b.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】本発明の課題は、衝突荷重がリアサイドフレームの片側に偏って入力した場合であっても、効率的に衝突エネルギを吸収することができる車両後部構造を提供する。【解決手段】本発明の車両後部構造Sは、車体10の後部左右に一対設けられたリアサイドフレーム2と、前記リアサイドフレーム2同士の間に設けられた車載部品(燃料タンク32、バッテリ33)と、を備え、前記リアサイドフレーム2は、前記車載部品に対して車幅方向に並ぶ保護部22aと、前記車載部品よりも後方に延びる後延部22bと、を有し、前記後延部22bの前端と後端とのそれぞれから離間した位置で前記後延部22b同士を連結するクロスメンバ(第3クロスメンバ5)が設けられたことを特徴とする。【選択図】図1
VEHICLE REAR PART STRUCTURE
車両後部構造
2019-09-19
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |