【課題】高圧ガスの供給を必要とするエンジンと、それより低い圧力のガス供給を必要とするエンジンとを共に備えた船舶において円滑な燃料供給を可能とする。【解決手段】船舶のLNG貯蔵タンクTに連結され、LNG貯蔵タンクに貯蔵された液化天然ガスをポンピング及び気化させて船舶に設けられた第1エンジンE1に供給する第1流路L1;第1流路から分岐してポンピング及び気化された天然ガスを減圧して船舶に設けられた第2エンジンE2に供給する減圧流路PL;及び減圧流路から分岐されて減圧された天然ガスをLNG貯蔵タンクに供給する圧力維持流路PLを備える。【選択図】図1
Disclosed are a fuel supply system and method for a ship engine. The fuel supply system for a ship engine of the present invention comprises: a first flow channel which is connected to an LNG storage tank of a ship, pumps and vaporizes liquid natural gas stored in the LNG storage tank, and supplies the same to a first engine provided to the ship; a pressure reducing flow channel which branches out from the first flow channel, reduces the pressure of the pumped and vaporized natural gas, and supplies the same to a second engine provided to the ship; and a pressure maintaining flow channel which branches out from the pressure reducing flow channel and supplies the pressure reduced natural gas to the LNG storage tank.
船舶用エンジンの燃料供給システム及び燃料供給方法
2018-03-29
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | F02M Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein , SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF / B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung |