PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a variable interlocking brake system of motorcycle bank angle control which enhances stability and traction control when a brake is applied on a motorcycle on curves.SOLUTION: A variable interlocking brake system of motorcycle bank angle control includes a master cylinder 1, a hydraulic ratio variable valve element 2, a front brake unit 3, a rear brake unit 4, a hydraulic ratio controller 5, a motorcycle bank angle sensor 7, and a brake switch 8. The hydraulic ratio variable valve element 2 is connected to the master cylinder 1 through an oil passage 11. The front brake unit 3 is connected to the hydraulic ratio variable valve element 2 through a first oil passage 31. The rear brake unit 4 is connected to the hydraulic ratio variable valve element 2 through a second oil passage 41. The hydraulic ratio controller 5 controls a hydraulic distribution ratio of the hydraulic ratio variable valve element 2. The motorcycle bank angle sensor 7 transmits a motorcycle bank angle 71 to the hydraulic ratio controller 5.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】オートバイがカーブでブレーキをかけたときの安定性及びトラクションコントロールを高めるオートバイバンクアングル制御の可変式連動ブレーキシステムを提供する。【解決手段】オートバイバンクアングル制御の可変式連動ブレーキシステムは、マスターシリンダ1、油圧比率可変式弁体2、前ブレーキユニット3、後ブレーキユニット4、油圧比率制御器5、オートバイバンクアングルセンサ7及びブレーキスイッチ8を備える。油圧比率可変式弁体2は、油路11を介してマスターシリンダ1に接続される。前ブレーキユニット3は、第1の油路31を介して油圧比率可変式弁体2に接続される。後ブレーキユニット4は、第2の油路41を介して油圧比率可変式弁体2に接続される。油圧比率制御器5は、油圧比率可変式弁体2の油圧分配比率を制御する。オートバイバンクアングルセンサ7は、油圧比率制御器5へオートバイバンクアングル71を伝送する。【選択図】図1
VARIABLE INTERLOCKING BRAKE SYSTEM OF MOTORCYCLE BANK ANGLE CONTROL
オートバイバンクアングル制御の可変式連動ブレーキシステム
2017-11-09
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
Europäisches Patentamt | 2017
|Europäisches Patentamt | 2021
|Europäisches Patentamt | 2022
|Europäisches Patentamt | 2020
|