PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire for aircraft improving heat buildup resistance and durability.SOLUTION: A pneumatic tire for aircraft comprises: a tread having plural circumferential grooves; a carcass extending in a toroidal shape from the tread over a pair of beads via a pair of sidewalls; and at least one belt layer disposed outside the crown of the carcass. In the pneumatic tire, a rubber having the 25% modulus at 25°C of 1.2 MPa or more is disposed in the area from the outermost end of the belt in the tread to at least 0.2 W toward the inside in a tire width direction when defining the maximum width of the belt in the tire width direction as W.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】発熱性を改善して耐久性を向上させた航空機用空気入りタイヤを提供する。【解決手段】複数本の周方向溝を有するトレッド部と、トレッド部から一対のサイドウォール部を介して一対のビード部にわたってトロイド状に延びるカーカスと、カーカスのクラウン部外側に配設された少なくとも1層のベルト層からなるベルトと、を備え、ベルトのタイヤ幅方向最大幅をWとしたとき、トレッド部におけるベルトの最外端からタイヤ幅方向内側に向かって少なくとも0.2Wまでの領域に、25℃における25%モジュラスが1.2MPa以上であるゴムが配置されてなる。【選択図】図1
PNEUMATIC TIRE FOR AIRCRAFT
航空機用空気入りタイヤ
2017-01-12
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / C08K Verwendung von anorganischen oder nichtmakromolekularen organischen Stoffen als Zusatzstoffe , USE OF INORGANIC OR NON-MACROMOLECULAR ORGANIC SUBSTANCES AS COMPOUNDING INGREDIENTS / C08L COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS , Massen auf Basis makromolekularer Verbindungen |