PROBLEM TO BE SOLVED: To perform compactification of a hydraulic circuit in a vehicle being provided with an engine and a transmission device and a power distribution device between first and second rotary electric machines and enabling simultaneous engagement of two frictional engagement units of the transmission device.SOLUTION: A vehicle comprises: an engine; and a transmission device and a power distribution device between a first MG and a second MG. In a dual motors travelling mode, a brake B1 and a clutch C1 simultaneously engage with each other by a hydraulic circuit 200. The hydraulic circuit 200 includes: a regulator valve 210 controlling a line pressure PL; a fail-safe valve 230 controlling simultaneous engagement thereof; and a three-way valve 260 applying a signal pressure to the regulator valve 210 and the fail-safe valve 230. An ECU switches the fail-safe valve 230 so as to enable the simultaneous engagement thereof while increasing the line pressure PL by adjusting the signal pressure by the three-way valve 260 when a mode is the dual motors travelling mode.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】エンジンと第1および第2の回転電機との間に変速装置および動力分配装置が設けられ、変速装置の2つの摩擦係合装置の同時係合が可能な車両において、油圧回路のコンパクト化を行なう。【解決手段】車両は、エンジンと、第1MGおよび第2MGとの間に変速装置および動力分配装置を備える。両モータ走行モードにおいては、油圧回路200によりブレーキB1およびクラッチC1が同時係合される。油圧回路200は、ライン圧PLを制御するレギュレータバルブ210と、同時係合を制御するフェールセーフバルブ230と、レギュレータバルブ210およびフェールセーフバルブ230に信号圧を与える三方弁260とを含む。ECUは、両モータ走行モードの場合に、三方弁260により信号圧を調整することによって、ライン圧PLを増大するとともに、同時係合が可能となるようにフェールセーフバルブ230を切換える。【選択図】図2
VEHICLE
車両
2016-05-16
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING |