PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat back frame which inhibits stress concentration when a load is input from a headrest during a rear end collision.SOLUTION: Recessed parts 46, which open to the seat front side and are located at the upper tier side, and recessed parts 50, which open to the seat rear side and are located at the lower tier side, are formed at each area ranging from a support part 36 to a seat width direction end part in an upper frame part 30 of a seat back frame 22. In other words, a front wall 56 and a rear wall 60 which form the recessed parts 46, 50 are formed at each area ranging from the support part 36 to the seat width direction end part in the upper frame part 30. Thus, even when a load is exerted from a headrest to the upper frame part 30 through the support parts 36 during a rear end collision of a vehicle, the load is dispersed by the front walls 56 and the rear walls 60 to reduce stress concentration on connection parts respectively connected with side frame parts 28.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】後突時にヘッドレストから荷重入力時に応力集中が抑制されたシートバックフレームを提供する。【解決手段】シートバックフレーム22のアッパフレーム部30には、支持部36からシート幅方向端部にかけて上段側にシート前方に開放されている凹部46、下段側にシート後方側に開放されている凹部50が形成されている。すなわち、アッパフレーム部30には、支持部36からシート幅方向端部まで凹部46、50を構成する前壁56と後壁60が形成されている。したがって、車両の後突時にヘッドレストから支持部36を介してアッパフレーム部30に荷重が作用した場合でも、前壁56と後壁60によって荷重が分散され、サイドフレーム部28との接続部に対する応力集中が低減される。【選択図】図5
SEAT BACK FRAME AND RESIN FOR THE SAME
シートバックフレーム及びシートバックフレーム用樹脂
2016-02-08
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |
Panel-shaped seat back frame and seat back having the same
Europäisches Patentamt | 2016
|