本発明は、改訂シフトコントロール戦略を選択的に関与するためのローンチコントロールユニットに関する。改訂シフトコントロール戦略は、自動車のオートマチックトランスミッション及び/又は内燃機関を制御するために動作可能である。ローンチコントロールユニットは、フットブレーキからのブレーキ信号(140)及びスロットルペダルからのトルク要求(130)を受信するように構成されている。使用においては、ローンチコントロールユニットは、下位ブレーキ閾値以下のブレーキ信号の受信の所定の時間内における上位トルク閾値以上のトルク要求の受信に基づき、上記改訂シフトコントロール戦略に関与するように動作可能である。代替的には、ブレーキ信号(140)がブレーキホールド閾値以上であり、トルク要求(130)が下位トルク閾値以上である場合にシフトコントロール戦略が改訂され得る。
The present invention relates to a launch control unit for selectively engaging a revised shift control strategy. The revised shift control strategy is operable to control an internal combustion engine and/or an automatic transmission of a motor vehicle. The launch control unit can be configured to receive a brake signal from a foot brake and a torque demand from a throttle pedal. In use, the launch control unit is operable to engage said revised shift control strategy upon receipt of a torque demand greater than or equal to an upper torque threshold within a predefined time period of receipt of a brake signal less than or equal to a lower brake threshold.
ローンチコントロール
2015-11-26
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | F16H Getriebe , GEARING / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |