PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an automatic transmission which increases the degree of freedom of an engine operation point by controlling load of an engine and rotation speed by means of a motor/generator.SOLUTION: An automatic transmission includes an input shaft 1 which can be connected with an engine 5, an output gear 2, a transmission case 3 and a ravigneaux type planetary gear set 4. Four rotation elements of the ravigneaux type planetary gear set 4 of the automatic transmission are set as a single pinion side sun gear Ss, a carrier C, a ring gear R and a double pinion side sun gear Sd in the alignment order on a common velocity diagram. The single pinion side sun gear Ss is connected to a motor/generator 6 at all times, at the same time, the ring gear R is connected to the output gear 2 at all times. Further, by using a low & reverse clutch L&R/C, a high clutch H/C and a low brake L/B, such a configuration that a first variable speed level (1st), a second variable speed level (2nd), a third variable speed level (3rd) and a continuously variable speed level (eCVT) in which the variable speed ratio can be continuously variably changed are formed is provided.
【課題】モータ/ジェネレータによりエンジンの負荷および回転速度をコントロールすることで、エンジン動作点の自由度を大きくすること。【解決手段】エンジン5と連結可能な入力軸1と、出力ギア2と、トランスミッションケース3と、ラビニオ型遊星歯車組4と、を備える。この自動変速機であって、ラビニオ型遊星歯車組4の4つの回転要素を、共通速度線図上における並び順にシングルピニオン側サンギアSs、キャリアC、リングギアR、ダブルピニオン側サンギアSdとする。シングルピニオン側サンギアSsを、モータ/ジェネレータ6に常時連結するとともに、リングギアRを、出力ギア2に常時連結する。そして、ロー&リバースクラッチL&R/C、ハイクラッチH/C、ローブレーキL/Bを用い、第1変速段(1st)と、第2変速段(2nd)と、第3変速段(3rd)と、変速比を無段階に変更可能な無段変速段(eCVT)と、が成立する構成とした。【選択図】図1
AUTOMATIC TRANSMISSION
自動変速機
2015-06-04
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
AUTOMATIC TRANSMISSION AND CONTROL METHOD OF AUTOMATIC TRANSMISSION
Europäisches Patentamt | 2018
|AUTOMATIC TRANSMISSION AND CONTROL METHOD OF AUTOMATIC TRANSMISSION
Europäisches Patentamt | 2018
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