La présente invention a pour objet un pneumatique radial (1), pour véhicule lourd de type poids-lourd, agricole ou génie civil, dans lequel les nappes de protection (31) contiennent des câbles hyperélastiques (50) comprenant des éléments filaires (54) sur une unique couche (52). La distance entre le centre de chaque élément filaire métallique (54) de la couche (52) et l’axe principal (A) du câble est égale à la moitié du diamètre d’hélice Dh et est sensiblement constante et égale pour tous les éléments filaires métalliques (54) de la couche (52), les éléments filaires métalliques (54) définissant une voûte interne (58) du câble de diamètre Dv. Chaque élément filaire métallique (54) présente un diamètre Df et un rayon de courbure d’hélice Rf tel que : 9 ≤ Rf / Df ≤ 30, et 1,30 ≤ Dv / Df ≤ 4.5. lesdits câbles hyperélastiques étant noyés dans un composé caoutchouteux. Figure d’abrégé : Figure 1
The present invention relates to a radial tire (1) for a heavy-duty truck of the agricultural or civil engineering type, in which the protection plies (31) contain hyperelastic cords (50) which comprise filamentary elements (54) on a single layer (52). The distance between the center of each filamentary element (54) of the layer (52) and the main axis (A) of the cord is equal to half of the helix diameter Dh and is substantially constant and equal for all the metal filamentary elements (54) of the layer (52), the metal filamentary elements (54) defining an internal arch (58) of the cord, having the diameter Dv. Each metal filamentary element (54) has a diameter Df and a helix radius of curvature Rf, such that: 9 ≤ Rf / Df ≤ 30, and 1.30 ≤ Dv / Df ≤ 4.5, said hyperelastic cords being embedded in a rubber compound.
architecture optimisée de pneumatique de type poids-lourd, agricole ou génie civil
2022-01-07
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
ARCHITECTURE OPTIMISÉE DE PNEUMATIQUE DE TYPE POIDS-LOURD, AGRICOLE OU GÉNIE CIVIL
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