La présente invention a pour objet un procédé de gestion thermique d’un système de régulation thermique d’un véhicule apte à répartir une puissance thermique disponible, le procédé comportant un premier mode de répartition (RP1) dans lequel la puissance thermique transférable à l’habitacle (Pcool_hab) est limitée par une première puissance thermique maximale (P1_hab) et la puissance thermique transférable à la batterie (Pcool_bat) est limitée par une deuxième puissance thermique maximale (P1_bat). Selon l’invention, le procédé comporte en outre un deuxième mode de répartition (RP2) dans lequel la puissance thermique transférable à l’habitacle (Pcool_hab) est limitée par une troisième puissance thermique maximale (P2_hab) inférieure à la première puissance thermique maximale (P1_hab) et la puissance thermique transférable à la batterie (Pcool_bat) est limitée par une quatrième puissance thermique maximale (P2_bat) supérieure à la deuxième puissance thermique maximale (P1_bat). Figure 2
PROCEDE DE GESTION THERMIQUE D’UN SYSTEME DE REGULATION THERMIQUE DE VEHICULE POUR UNE CHARGE RAPIDE
Patent
Elektronische Ressource
SYSTEME DE GESTION THERMIQUE POUR VEHICULE AUTOMOBILE ET PROCEDE DE GESTION THERMIQUE CORRESPONDANT
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