Ce joint mâle (1) comprend un corps (10), une chambre (40), un élément commutant (26) reçu dans ladite chambre, ainsi qu’un levier (30) basculant par rapport au corps, apte à actionner ledit élément commutant de manière préférentielle lorsque que ledit levier est soumis à une force (Fext) exercée selon un sens donné. Selon l’invention, le levier est apte à prendre appui de manière directe contre ledit élément commutant. Cet appui direct, qui s’affranchit d’une paroi intermédiaire, permet d’assurer la fonction d’anti entraînement avec une course du levier qui est réduite en rotation. Par conséquent, un éventuel entraînement est détecté de manière beaucoup plus fiable que dans l’art antérieur. Par ailleurs, cette course réduite permet au joint de s’intégrer dans des volumes réduits, en particulier dans un vantail de faible épaisseur. Enfin la suppression de la paroi intermédiaire assure une simplification de la structure globale du joint, qui s’accompagne d’une réduction de son coût de fabrication.
Joint mâle pour vantail, ensemble de joints, porte et véhicule de transport correspondants
2020-11-27
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | F16J Kolben , PISTONS / B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge / E05F DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION , Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung |
ENSEMBLE DE SIGNALISATION POUR VANTAIL, PORTE ET VEHICULE DE TRANSPORT CORRESPONDANTS
Europäisches Patentamt | 2020
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Europäisches Patentamt | 2020
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Europäisches Patentamt | 2019
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