Una aeronave que incluye un conjunto de calentamiento, comprendiendo el conjunto de calentamiento: un motor de combustión interna (12) que tiene un sistema de refrigerante líquido distinto de cualquier sistema de combustible y lubricación del motor (12), incluyendo el sistema de enfriamiento líquido pasos de enfriamiento (64) en el motor de combustión interna (12) para hacer circular un refrigerante líquido desde una entrada de refrigerante (66) a una salida de refrigerante (68); un intercambiador de calor (72) y una trayectoria de circulación de refrigerante (70) fuera del motor de combustión interna (12), estando la trayectoria de circulación de refrigerante (70) en comunicación de fluido con la entrada de refrigerante (66) y la salida de refrigerante (68), extendiéndose la trayectoria de circulación de refrigerante (70) a través del intercambiador de calor (72) y estando el intercambiador de calor (72) configurado para eliminar una porción de un calor residual del líquido refrigerante; y un elemento de calentamiento (76, 76') en relación de intercambio de calor con la trayectoria de circulación de refrigerante (70) para recibir otra porción del calor residual del mismo, estando el elemento de calentamiento (76, 76') en relación de intercambio de calor con una porción (8) de la aeronave a calentar, donde la porción (8) de la aeronave a calentar incluye una superficie susceptible a la formación de hielo; caracterizada porque: el elemento de calentamiento (76, 76') está en relación de intercambio de calor con la trayectoria de circulación de refrigerante (70) a través de la comunicación de fluido con la trayectoria de circulación de refrigerante (70) de modo que el refrigerante líquido circula directamente a través de un paso de fluido que forma el elemento de calentamiento (76, 76'), y la superficie susceptible a la formación de hielo está en relación de intercambio de calor con el paso del fluido, para evitar o limitar la formación de hielo en la superficie.

    An aircraft heating assembly (10) including an internal combustion engine (12) having a liquid coolant system distinct from any fuel and lubricating system of the engine (12) and including cooling passages (64) in the internal combustion engine (12) for circulating a liquid coolant from a coolant inlet (66) to a coolant outlet (68), a coolant circulation path (70) outside of the internal combustion engine (12) and in fluid communication with the coolant inlet (66) and the coolant outlet (68), and a heating element (76) in heat exchange relationship with a portion of the aircraft to be heated. The coolant circulation path (70) extends through a heat exchanger (72) configured to remove a portion of a waste heat from the liquid coolant. The heating element (76) is in heat exchange relationship with the coolant circulation path (70) to receive another portion of the waste heat therefrom.


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    Titel :

    Conjunto de calentamiento de una aeronave con motor de combustión interna refrigerado por líquido y elemento de calentamiento usando calor residual


    Beteiligte:
    JONES ANTHONY (Autor:in) / JULIEN ANDRE (Autor:in) / MENHEERE DAVID (Autor:in) / THOMASSIN JEAN (Autor:in) / ULLYOTT RICHARD (Autor:in) / VAN DE ENDE DANIEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-03-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / B64F GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT , Boden- oder Flugzeugträgerdeckeinrichtungen besonders ausgebildet für die Verwendung in Verbindung mit Luftfahrzeugen / F01D Strömungsmaschinen [Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen], z.B. Dampfturbinen , NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES



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