Un sistema de refrigeración de remolque alimentado eléctricamente que comprende: un compresor (20) en espiral economizado que tiene un puerto (21) de descarga, un puerto (23) de succión, un puerto (25) de inyección de etapa de presión intermedia, y un motor (22) de accionamiento eléctrico; una unidad (30) de intercambiador de calor del condensador que tiene una entrada de refrigerante acoplada en comunicación de flujo refrigerante con el puerto de descarga de dicho compresor de una salida de refrigerante, y un conjunto de ventilador del condensador que tiene al menos un motor (36) de ventilador eléctrico; una unidad (40) de intercambiador de calor del evaporador que tiene una salida de refrigerante acoplada en comunicación de flujo refrigerante con el puerto de succión de dicho compresor y una entrada de refrigerante acoplada en comunicación de flujo refrigerante con la salida de refrigerante del intercambiador de calor del condensador, formando por tanto un circuito de refrigerante primario, y un conjunto de ventilador del evaporador que tiene al menos un motor eléctrico (46) de ventilador; un dispositivo (50) de expansión del evaporador dispuesto en el circuito de refrigerante primario en asociación operativa con el evaporador; un generador (300) eléctrico accionado por motor para producir corriente eléctrica de CA para alimentar el motor de accionamiento del compresor, el motor de ventilador del condensador y el motor de ventilador del evaporador; un circuito del economizador asociado de forma operativa con el compresor en espiral economizado y en comunicación de flujo refrigerante con el puerto de inyección de etapa de presión intermedia del compresor en espiral economizado; y un controlador (150) para determinar una energía requerida para operar el sistema de refrigeración incluyendo el motor de accionamiento del compresor, el motor de ventilador del condensador y el motor de ventilador del evaporador; en donde el controlador abre de forma selectiva el circuito del economizador y opera el compresor en el modo economizado si la energía disponible procedente de dicho generador eléctrico accionado por motor excede la energía requerida para la operación del sistema de refrigeración en el modo economizado; en donde el controlador cierra selectivamente el circuito del economizador y opera el compresor en el modo no economizado si la energía disponible procedente de dicho generador eléctrico accionado por motor es menor que la energía requerida para la operación del sistema de refrigeración en el modo economizado.
Sistema de refrigeración de remolque de camión
2019-05-03
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS / F04C ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS , Rotationskolben- oder Schwenkkolbenmaschinen [Kraft- und Arbeitsmaschinen] für Flüssigkeiten / F25B Kältemaschinen, Kälteanlagen oder Kälteverfahren , REFRIGERATION MACHINES, PLANTS, OR SYSTEMS / F25D REFRIGERATORS , Kühlschränke |
Sistema de freno electrónico-neumático, por ejemplo para un camión o un camión con remolque
Europäisches Patentamt | 2017
|Europäisches Patentamt | 2015
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