Un sistema de tratamiento de gas licuado para un buque, que incluye un tanque de almacenamiento (11) que almacena gas natural licuado, y un motor (3) que utiliza el gas natural licuado almacenado en el tanque de almacenamiento como combustible, comprendiendo el sistema de tratamiento de gas licuado: una primera corriente de gas de evaporación, que se genera a partir del gas natural licuado en el tanque de almacenamiento (11) y se descarga desde el tanque de almacenamiento (11); una segunda corriente de gas de evaporación, que se suministra como combustible al motor en la primera corriente; y una tercera corriente de gas de evaporación, que no se suministra al motor en la primera corriente, en el que la primera corriente se comprime a aproximadamente 150 a 400 bar en un compresor (13, 13a, 13b) y se divide en la segunda corriente y en la tercera corriente, la tercera corriente comprimida en el compresor se enfría en un intercambiador de calor (21) intercambiando calor con la primera corriente, sin emplear un aparato de relicuado que utiliza un refrigerante independiente, la tercera corriente enfriada en el intercambiador de calor se descomprime mediante medios de descompresión (22, 52), y la tercera corriente descomprimida por los medios de descompresión está en un estado mixto de gas-líquido y tanto un componente gaseoso como un componente líquido de la tercera corriente se devuelven al tanque de almacenamiento (11).
Provided is a liquefied gas treatment method for a vessel, which is performed by a liquefied gas treatment system for the vessel including a cargo tank storing liquefied natural gas (LNG), and a main engine and a sub engine using the LNG stored in the cargo tank as fuel. The liquefied gas treatment method system includes a compressor line configured to compress BOG generated in the cargo tank by a compressor and supply the compressed BOG to the main engine and the sub engine as fuel, and a pump line configured to compress the LNG stored in the cargo tank by a pump and supply the compressed LNG to the main engine and the sub engine as fuel. In a laden condition in which an amount of the LNG stored in the cargo tank is larger than in a ballast condition, the BOG generated in the cargo tank is supplied as fuel to at least one of the main engine and the sub engine through the compressor line.
Sistema de tratamiento de gas licuado
2018-03-13
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS / F02M Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein , SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF / B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / F17C Behälter zum Aufnehmen oder Speichern verdichteter, verflüssigter oder verfestigter Gase , VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES / F25J LIQUEFACTION, SOLIDIFICATION, OR SEPARATION OF GASES OR GASEOUS MIXTURES BY PRESSURE AND COLD TREATMENT , Verflüssigen, Verfestigen oder Trennen von Gasen oder Gasgemischen durch Druck- und Kältebehandlung |
Sistema de transporte y distribución marítimo de gas natural licuado gnl
Europäisches Patentamt | 2019
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