A vehicle (100) control strategy provides for automatically controlled movement from rest with deliberate wheel slip to maximize thrust. Different wheel slip conditions are provided for different terrain types. Wheel slip may be progressively reduced as the vehicle (100) reaches a steady state speed. The strategy may also be implemented to maintain vehicle (100) progress on low friction surfaces. The vehicle (100) driver may be commanded to vary a control input, such as accelerator pedal (110P, 11) position.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    VEHICLE TRACTION CONTROL


    Weitere Titelangaben:

    FAHRZEUGANTRIEBSSTEUERUNG
    RÉGLAGE DE TRACTION DE VÉHICULE


    Beteiligte:
    FAIRGRIEVE ANDREW (Autor:in) / KELLY JAMES (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-07-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Vehicle traction control

    STEVENS DEREK | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    VEHICLE TRACTION CONTROL

    ANDREW FAIRGRIEVE / KELLEY JAMES | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Vehicle traction control

    FAIRGRIEVE ANDREW / KELLY JAMES | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff


    Vehicle traction control

    FAIRGRIEVE ANDREW / KELLY JAMES | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff