Die Erfindung betrifft ein nicht schienengebundenes, elektrisch oder hybridelektrisch getriebenes Fahrzeug. Es umfasst einen Stromabnehmer zur Einspeisung von elektrischer Traktionsenergie aus einer Oberleitungsanlage. Der Stromabnehmer weist eine anheb- und absenkbare Schleifleistenanordnung auf, die mit einem über einem Fahrstreifen verlaufenden Fahrdraht der Oberleitungsanlage in Schleifkontakt bringbar ist. Zur Aufrechterhaltung des Schleifkontaktes bei Lenkbewegungen ist die Schleifleistenanordnung quer zu einer Fahrtrichtung verschwenkbar. Erfindungsgemäß umfasst das Fahrzeug Begrenzungsmittel zur wenigstens einseitigen Querbegrenzung des Schwenkbereichs der Schleifleistenanordnung im Wesentlichen auf Fahrzeugbreite und ein Fahrerassistenzsystem zur Unterstützung eines Fahrers bei der Einhaltung einer virtuellen Fahrspur, die innerhalb des markierten Fahrstreifens liegt und eine geringere Spurbreite als der Fahrstreifen aufweist. Dabei sind die Spurbreite und der Schwenkbereich derart bemessen, dass bei Einhaltung der Fahrspur ein Schleifkontakt der Schleifleistenanordnung zum Fahrdraht aufrechterhaltbar ist. Hierdurch wird die Betriebssicherheit hinsichtlich der Kollisionsgefahr des Stromabnehmers mit Teilen anderer Fahrzeuge oder der Oberleitungsanlage erhöht.
NICHT SCHIENENGEBUNDENES FAHRZEUG
VEHICLE THAT IS NOT BOUND TO RAILS
VEHICULE NE ROULANT PAS SUR RAILS
2017-03-29
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |