Die vorliegende Erfindung stellt einen Seilaufzug mit mehreren zyklisch betriebenen Aufzugskabinen und ein Steuerverfahren bereit. Dabei sind ein Aufwärtsschacht für das Aufwärtsfahren einer Aufzugskabine und ein Abwärtsschacht für das Abwärtsfahren einer Aufzugskabine vorgesehen; ein Transferschacht verbindet zwei vertikale Schächte miteinander; ein Transfermechanismus ist in dem Transferschacht vorgesehen und kann eine Überführung einer Aufzugskabine zwischen dem Aufwärtsschacht und dem Abwärtsschacht bewirken; jede der Aufzugskabinen ist einem Seilzugsystem zugeordnet. Ein Zugseil ist über einen Ein- und Aushakmechanismus mit einer Aufzugskabine verbunden. Nach Fahren einer Aufzugskabine in den Transferschacht wird das Zugseil über den Ein- und Aushakmechanismus von der Aufzugskabine entkoppelt. Unter Antrieb von dem Transfermechanismus erfolgt ein Transfer. Danach wird das Zugseil wieder über den Ein- und Aushakmechanismus mit der Aufzugskabine verbunden. Der Betrieb wird fortgesetzt und geht so weiter. Bei der vorliegenden Erfindung wird durch eine funktionale Trennung der vertikalen Schächte erreicht, dass bei einem Transfer mittels des Ein- und Aushakmechanismus auf geschickte Weise vermieden wird, dass die Zugseile einander stören. Somit werden mehrere Aufzugskabinen in mindestens zwei Schächten zyklisch betrieben, wodurch die vertikale Transporteffizienz des Aufzugs erhöht und die durch die Aufzugsschächte eingenommene Fläche verringert wird.
A traction elevator having multiple cars running cyclically, and a control method. An upward shaft (1.2) is provided for a car (2) to run upward, and a downward shaft (1.1) is provided for the car (2) to run downward; two vertical rails are communicated with each other by means of rail changing shafts; a rail changing mechanism is provided in each rail changing shaft, and can drive the car (2) to switch between the upward shaft (1.2) and the downward shaft (1.1); each car (2) corresponds to a traction system; a traction rope is connected to the car (2) by means of a hook-off mechanism (3.2); after the car (2) runs to the rail changing shaft, the traction rope is separated from the car (2) by means of the hook-off mechanism (3.2), and rail change is completed under the driving of the rail changing mechanism; then the traction rope is connected to the car (2) by means of the hook-off mechanism (3.2) to continue to run, and so on. By means of function division of the vertical shafts, and by skillfully avoiding conflicts between traction ropes by means of the hook-off mechanism (3.2) during rail change, multiple cars cyclically run in the at least two shafts, and thus, the vertical transportation efficiency of the elevator is improved, and the area occupied by elevator shafts is reduced.
Seilaufzug mit mehreren zyklisch betriebenen Aufzugskabinen und Steuerverfahren
2023-11-09
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B66B Aufzüge , ELEVATORS |
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