Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Elektroflugzeug und ein Verfahren zum Steuern seiner aerodynamischen Leistung bereitzustellen, die dazu geeignet sind, die aerodynamische Leistung einer Tragfläche in jeder Flugphase oder in einem Notfall, wie z.B. bei einer Böe, unabhängig von der Form einer Tragfläche zu optimieren. Ein Elektroflugzeug (1) weist auf: ein oder zwei oder mehr elektrische Antriebssysteme (20), die jeweils einen Propeller oder einen Fan (21) für einen Vortrieb, der derart angeordnet ist, dass er zu einem Auftrieb einer Haupttragfläche (11, 12) beiträgt, und einen Elektromotor (22) aufweisen, der den Propeller oder den Fan (21) antreibt, und eine Steuereinheit, die das elektrische Antriebssystem (20) basierend auf einer Beziehung zwischen einer Variablen, die mit einem Betriebszustand des elektrischen Antriebssystems (20) in Beziehung steht, und einer an der Haupttragfläche (11, 12) erzeugten aerodynamischen Kraft derart einstellt, dass ein Gesamtschub durch die elektrischen Antriebssysteme (20) oder die an der Haupttragfläche (11, 12) erzeugte aerodynamische Kraft einen vorgegebenen Wert hat oder innerhalb eines vorgegebenen Bereichs liegt.

    To provide an electric aircraft and an aerodynamic performance control method therefor that are capable of optimizing aerodynamic performance of a wing in each flight phase or an emergency such as gust action without depending on the shape of a wing.To provide an electric aircraft and an aerodynamic performance control method therefor that are capable of optimizing aerodynamic performance of a wing in each flight phase or an emergency such as gust action without depending on the shape of a wing.[Solving Means] An electric aircraft 1 includes: one or two or more electric propulsion systems 20 each including a propeller or fan 21 for propulsion disposed to contribute to a lift of a main wing 11, 12, and an electric motor 22 that drives the propeller or fan 21; and a controller that adjusts the electric propulsion system 20 on the basis of a relationship between a variable relating to an operating state of the electric propulsion system 20 and an aerodynamic force generated on the main wing 11, 12 such that a total thrust by the electric propulsion systems 20 or the aerodynamic force on the main wing 11, 12 has a predetermined value or falls within a predetermined range.


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    Titel :

    Elektroflugzeug und Verfahren zum Steuern seiner aerodynamischen Leistung


    Beteiligte:
    KOBAYASHI HIROSHI (Autor:in) / NISHIYAMA MARI (Autor:in) / NISHIZAWA AKIRA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-06-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / B64C AEROPLANES , Flugzeuge



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