Bei der Erkennung einer fehleingestellten Bremskomponente an einem Nutzfahrzeug wird die Radendetemperatur in Abhängigkeit von dem Widerstand, der von einem Raddrehzahlsensor an einem Radende gemessen wird, ermittelt. Die gemessene Temperatur wird mit niedrigen und hohen Temperaturschwellenwerten, die durch ein thermisches Modell definiert sind, sowie mit einer oder mehreren anderen Raddrehzahlsensortemperaturen verglichen. Falls die gemessene Temperatur unter dem tiefen Temperaturschwellenwert liegt und sich wesentlich von dem einen oder den mehreren anderen Raddrehzahlsensor(en) unterscheidet, wird die Bremse als unterangepasst bestimmt und wird die Bremskraft an der unterangepassten Bremse erhöht. Falls die gemessene Temperatur über dem hohen Temperaturschwellenwert liegt und sich wesentlich von dem einen oder den mehreren anderen Raddrehzahlsensor(en) unterscheidet, wird die Bremse als überangepasst bestimmt und wird die Bremskraft an der überangepassten Bremse verringert oder moduliert, um eine Überhitzung zu verhindern.


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    Titel :

    Bremseinstellungserkermung durch raddrehzahlsensor-basierte thermische Messung


    Beteiligte:
    MILLER THOMAS S (Autor:in) / MACNAMARA JOSEPH M (Autor:in) / SZUDY JAMES E (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-04-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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