Fahrzeug miteiner Antriebsquelle (130; 130B, 160), die eine Antriebsleistung zum Fahren des Fahrzeugs (100) erzeugt,einer Steuerungsvorrichtung (300) zur Steuerung der Antriebsquelle (130; 130B, 160) undeiner Neigungserfassungseinheit (200) zur Erfassung einer Neigung einer Straßenoberfläche, wobeidie Steuerungsvorrichtung (300) einen Antriebsleistungsänderungsbetrieb ausführt, der bewirkt, dass das Fahrzeug (100) fährt, während zwischen einem ersten Zustand der Antriebsquelle (130; 130B, 160), in der eine Antriebsleistung auf einem ersten Pegel erzeugt wird, und einem zweiten Zustand der Antriebsquelle (130; 130B, 160) umgeschaltet wird, in dem eine Antriebsleistung erzeugt wird, die kleiner als diejenige in dem ersten Zustand ist, undwährend der Ausführung des Antriebsleistungsbetriebs die Steuerungsvorrichtung (300) auf den ersten Zustand in Reaktion darauf umschaltet, dass die Geschwindigkeit des Fahrzeugs (100) sich auf einen unteren Grenzwert innerhalb eines zugelassenen Bereichs verringert hat, und auf den zweiten Zustand in Reaktion darauf umschaltet, dass die Geschwindigkeit des Fahrzeugs (100) sich auf einen oberen Grenzwert innerhalb des zugelassenen Bereichs erhöht hat,dadurch gekennzeichnet, dass,wenn auf der Grundlage der durch die Neigungserfassungseinheit (200) erfassten Neigung erkannt wird, dass das Fahrzeug (100) in einem Gefälle fährt, die Steuerungsvorrichtung (300) die Antriebsleistung in dem ersten Zustand derart einstellt, dass sie kleiner als diejenige ist, wenn das Fahrzeug (100) auf einer flachen Straße fährt, unddie Steuerungsvorrichtung (300) den unteren Grenzwert, wenn das Fahrzeug (100) in dem Gefälle fährt, derart einstellt, dass er höher als derjenige ist, wenn das Fahrzeug (100) auf der flachen Straße fährt.

    A vehicle includes: a motor generator generating driving power for traveling of the vehicle; an ECU for controlling the motor generator; and an inclination detecting unit for detecting an inclination of a road surface. The ECU executes a driving power change operation that causes the vehicle to travel while switching between a first state (high output state) of the motor generator where first-level driving power is generated and a second state (low output state) of the motor generator where driving power smaller than that in the first state is generated. When it is recognized that the vehicle is traveling on a downhill, based on the inclination detected by the inclination detecting unit, the ECU sets the driving power in the first state to be smaller than that when the vehicle travels on a flat road.


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    Titel :

    Fahrzeug und Fahrzeugsteuerungsverfahren


    Beteiligte:
    AMANO TAKASHI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-12-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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