Verfahren zur Fahrzeugbetriebszustandsverwaltung für ein Fahrzeug, umfassend:Zugreifen auf vorbestimmte Fahrzeugparameterdaten, die auf zumindest einen vorbestimmten Fahrzeugparameter hinweisen, wobei der zumindest eine vorbestimmte Fahrzeugparameter zumindest eines aus Folgendem umfasst: Fahrzeugmasse, Fahrzeugluftwiderstand, Fahrzeugrollwiderstand, Reifenumfang, Frontbereich des Fahrzeugs, Drehmomentverluste des Antriebsstrangs und Motorenreibung,Zugreifen auf Straßengeländedaten, die auf mindestens ein Straßengeländeelement hinweisen, wobei das zumindest eine Straßengeländeelementzumindest eines aus Folgendem umfasst: Änderungen der Geschwindigkeitsbegrenzung, Bereiche von Ausfahrten, Orte von Tankstellen, Straßensteigung, Luftdichte und Verkehrsstau,Durchführen einer ersten Optimierung, bei der ein oder mehrere Fahrzeugoptimierungsvektoren über ein Motorkennfeld zur Minimierung von Kraftstoffverbrauch auf einer Route von einer Quelle zu einem Ziel einschließend des Betriebszustands Fahrzeit bestimmt werden,Zugreifen auf momentane Fahrzeugbetriebsdaten, die auf mindestens einen momentanen Fahrzeugbetriebszustand hinweisen, wobei der mindestens eine momentane Fahrzeugbetriebszustand umfasst: die momentane Fahrzeuggeschwindigkeit, ein zu erreichendes Ziel niedrigerer Fahrzeuggeschwindigkeit, eine Fahrzeit und eine zurückzulegende Strecke, bevor das Ziel niedrigerer Fahrzeuggeschwindigkeit erreicht wird,Zugreifen auf Offline-Fahrzeugoptimierungsvektoren,Bestimmen der Fahrzeugleistung auf Basis der momentanen Fahrzeugbetriebszustandsdaten und der Geländeelementdaten, undDurchführen einer zweiten Optimierung, bei der ein optimierter Fahrzeugbetriebszustand bestimmt wird, wobei der optimierte Fahrzeugbetriebszustand die Fahrzeuggeschwindigkeit und einen Getriebegang umfasst, undwobei das Durchführen der zweiten Optimierung das Zugreifen auf Offline-Fahrzeugoptimierungsvektoren und ein Bestimmen neuer Fahrzeugbetriebszustandsvektoren über das Motorkennfeld umfasst, um den Kraftstoffverbrauch zu verringern.

    A vehicle operating condition profile can be determined over a given route while also considering imposed constraints such as deviation from time targets, deviation from maximum governed speed limits, etc. Given current vehicle speed, engine state and transmission state, the present disclosure optimally manages the engine map and transmission to provide a recommended vehicle operating condition that optimizes fuel consumption in transitioning from one vehicle state to a target state. Exemplary embodiments provide for offline and online optimizations relative to fuel consumption. The benefit is increased freight efficiency in transporting cargo from source to destination by minimizing fuel consumption and maintaining drivability.


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    Titel :

    Vorrichtung und Verfahren zur Verwaltung eines Fahrzeugbetriebszustandes


    Beteiligte:
    WU AN (Autor:in) / SUJAN VIVEK (Autor:in) / VAJAPEYAZULA PHANI (Autor:in) / FOLLEN KENNETH (Autor:in) / MOFFETT BARTY (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-01-25


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G01C Messen von Entfernungen, Höhen, Neigungen oder Richtungen , MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS



    Verfahren und Vorrichtung zur Bereitstellung von Informationen über die Verwaltung eines Fahrzeugs

    LEE HONG GYU / SUH JUNG SEOK / KIM WOO HYUN et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    GABAUDAN PAUL | Europäisches Patentamt | 2017

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