Verfahren zum Steuern und/oder Regeln eines automatisierten Getriebes und/oder einer automatisierten Kupplung eines Fahrzeugs, bei dem zu einem Einstellen eines Kupplungssollmomentes eine Anfahrkennlinie verwendet wird, wobei die Anfahrkennlinie zu einem Anpassen an unterschiedliche Betriebszustände des Fahrzeuges derart verändert wird, dass ein Fahrerwunsch bei einem Anfahren des Fahrzeuges berücksichtigt wird, wobei zur Ansteuerung der Kupplung bei vorbestimmten Betriebszuständen eine Zuziehfunktion verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuziehfunktion während einer bestimmten Anzahl von Anfahrsituationen während eines Fahrzyklusses unterbunden wird.

    A method for controlling a transmission of a vehicle, especially an automated transmission and/or an automated clutch. A starting characteristic curve is used to adjust a nominal torque of the clutch, the characteristic curve is modified in order to adapt to different operating states of the vehicle, in such a way that the desire of the driver is taken into account when the vehicle is brought into motion.


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    Titel :

    Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges, insbesondere zum Verbessern eines Anfahrvorganges


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2017-11-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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