Die Erfindung bezieht sich auf ein Kfz-Hochvoltaggregat (12) mit einem fluiddichten Hochvoltaggregat-Gehäuse (10), das mindestens eine Hochvolt-Komponente (120,122,124) einhaust, wobei das Hochvoltaggregat-Gehäuse (10) von einem Gehäusebodenelement (30) und einem separaten Gehäusedeckelelement (20) gebildet ist, die durch eine Flanschanordnung (40) elektrisch leitend und fluiddicht miteinander verbunden sind, wobei die Flanschanordnung (40) eine Bodenelement-Flanschstruktur (102) und eine mit dieser verbundene Deckelelement-Flanschstruktur (104) aufweist, und wobei die beiden Flanschstrukturen (102,104) jeweils eine Kontaktfläche (36,21) aufweisen, die unmittelbar aufeinander aufliegen und zusammen eine elektrische Kontaktzone (100) bilden.Die beiden Flanschstrukturen (102,104) bilden distal und proximal der Kontaktzone (100) jeweils einen proximal und distal offenen Dichtmittelkanal (24, 24`) bilden. Die beiden Dichtmittelkanäle (24, 24`) sind jeweils durch einen umlaufenden separaten Dichtmittelkörper (52, 52`) aufgefüllt.Hierdurch wird die elektrische Kontaktzone 100 beidseitig fluiddicht abgeschirmt und vor Korrosion geschützt


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    Titel :

    Kfz-Hochvoltaggregat


    Beteiligte:
    KRÜGER JENS (Autor:in) / THALER JÖRG (Autor:in) / AICHELE MARKUS (Autor:in) / DAUTEL JAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-08-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H05K PRINTED CIRCUITS , Gedruckte Schaltungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16J Kolben , PISTONS / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY