Ein Getriebe umfasst eine Eingangsanordnung, eine elektrische Maschine, einen Variator und eine Lastschaltungsanordnung. Die Eingangsanordnung weist Richtungskupplungen auf und ist dazu konfiguriert, Drehleistung von einer Kraftmaschine zu empfangen. Der Variator weist nur einen einzigen Planetenradsatz auf, der dazu konfiguriert ist, selektiv Drehleistung von der elektrischen Maschine und von der Eingangsanordnung zu empfangen. Die Lastschaltanordnung ist dazu konfiguriert, Drehleistung von dem Variator zu empfangen. Lastschaltkupplungen sind dazu konfiguriert, Energie aus asynchronem Zahnradkämmen abzuleiten und umfassen eine erste Lastschaltkupplung, die von einer ersten Vorgelegewelle getragen wird, und eine zweite Lastschaltkupplung, die von einer zweiten Vorgelegewelle getragen wird. Die Lastschaltanordnung ist dazu konfiguriert, mehrere verschiedene Drehleistungsflüsse zur Herbeiführung eines bestimmten mehrerer Übersetzungsverhältnisse herbeizuführen.
A transmission includes an input assembly, an electric machine, a variator and a power shift assembly. The input assembly has directional clutches and is configured to receive rotational engine power. The variator has only a single planetary set configured to selectively receive rotational power from the electric machine and from the input assembly. The power shift assembly is configured to receive rotational power from the variator. Power shift clutches are configured to dissipate energy from asynchronous gear meshing and include a first power shift clutch carried by a first countershaft and a second power shift clutch carried by a second countershaft. The power shift assembly is configured to effect multiple different rotational power flows to effect unique gear ratios.
ELEKTRONISCH VERSTELLBARES DOPPELPFAD-LASTSCHALTGETRIEBE FÜR ARBEITSFAHRZEUGE
2023-06-22
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
ELEKTRONISCH VARIABLES LASTSCHALTGETRIEBE FÜR ARBEITSFAHRZEUGE
Europäisches Patentamt | 2023
|Kraftfahrwesen | 2009
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