Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugreifen für den Einsatz unter winterlichen Fahrbedingungen, insbesondere auf Schnee und Eis, mit einem in Umfangsrichtung verlaufenden profilierten Laufstreifen (10), wobei der profilierte Laufstreifen (10) eine Vielzahl von durch Profilrillen (12) voneinander getrennten Profilblöcken umfasst, die jeweils eine für den Fahrbahnkontakt vorgesehene Kontaktoberfläche aufweisen, wobei ein erster Teil der Profilblöcke bespikte SR-Profilblöcke (14) sind, welche auf der Kontaktoberfläche jeweils einen oder mehrere Spikes (16) aufweisen, wobei ein zweiter Teil der Profilblöcke unbespikte NW-Profilblöcke (18) sind, welche auf der Kontaktoberfläche jeweils eine NW-Oberflächenstrukturierung aufweisen, wobei die NW-Oberflächenstrukturierung zwei oder mehrere erste rillenartige Vertiefungen (20) und zwei oder mehrere zweite rillenartige Vertiefungen (22) umfasst, wobei die ersten rillenartigen Vertiefungen (20) jeweils eine mittlere Rillentiefe im Bereich von 20 bis 90 % der mittleren Höhe des NW-Profilblocks (18) aufweisen, wobei die zweiten rillenartigen Vertiefungen (22) jeweils eine mittlere Rillentiefe von weniger als 20 % der mittleren Höhe des NW-Profilblocks (18) aufweisen.


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    Titel :

    Fahrzeugreifen mit Hybrid-Laufstreifenprofil


    Beteiligte:
    KAROW MALTE (Autor:in) / SPECHTMEYER TORBEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-11-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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