Die Erfindung betrifft ein Getriebesystem (12), umfassend eine Antriebswelle (21), eine Nullwelle (44) sowie eine erste Abtriebswelle (51) und eine zweite Abtriebswelle (52), wobei die Antriebswelle (21) mit einer Anschlusswelle (26) gekoppelt oder koppelbar ist, die für eine Verbindung mit einer Antriebsmaschine (10) vorgesehen ist. Die Antriebswelle (21), die Nullwelle (44) und die erste Abtriebswelle (51) sind über eine erste Summierstufe (42) miteinander gekoppelt, während eine Koppelung der Antriebswelle (21), der Nullwelle (44) und der zweiten Abtriebswelle (52) über eine zweite Summierstufe (43) vollzogen ist. Zudem ist eine Lenksummierstufe (60) vorgesehen, über welche eine erste Welle (64), eine zweite Welle (65) und eine dritte Welle (66) miteinander gekoppelt sind, wobei die erste Welle (64) mit einer ersten Teileinheit (13) eines Variators (11) gekoppelt ist, welcher zudem eine zweite Teileinheit (14) aufweist. Um einen möglichst hohen Wirkungsgrad des Getriebesystems (12) zu erreichen, steht die zweite Welle (65) mit der Anschlusswelle (26) in Verbindung, während die dritte Welle (66) mit der zweiten Teileinheit (14) gekoppelt ist. Ferner kann die dritte Welle (66) über eine erste Schaltkupplung (KR) unter Darstellung einer gleichen Drehrichtung sowie mittels einer zweiten Schaltkupplung (KL) unter Darstellung einer entgegengesetzten Drehrichtung jeweils mit der Nullwelle (44) gekoppelt werden.
Getriebesystem für einen Kettenfahrzeugantriebsstrang
2023-02-23
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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