Die Erfindung betrifft eine Hybridantriebseinrichtung (1) und ein die Hybridantriebseinrichtung (1) aufweisendes Kraftfahrzeug. Eine Hybridgetriebeeinheit (2) der Hybridantriebseinrichtung (1) umfasst ein Planetengetriebe (10), wobei drehfest miteinander verbunden sind: das Hohlrad (11) und eine Kurbelwelle (7) einer ersten Antriebsmaschine (VKM); das Sonnenrad (12) und eine Rotorwelle (8) einer zweiten Antriebsmaschine (EMA); ein Hybridgetriebeabtriebsrad (14) und der Planetenradträger (13). Ein erstes Schaltelement (SE1) ist selektiv zwischen einer Kopplungsstellung, in welcher das Hohlrad (11) und der Planetenradträger (13) drehfest miteinander gekoppelt sind, und einer Entkopplungsstellung, in welcher das Hohlrad (11) und der Planetenradträger (13) voneinander entkoppelt sind, verstellbar. Eine Abtriebseinheit (16) umfasst eine Abtriebswelle (17) mit einem drehfestem Finaldrive-Abtriebsrad (18) und einem mit dem Hybridgetriebeabtriebsrad (14) kämmenden Abtriebseinheitantriebsrad (19). Ein zweites Schaltelement (SE2) ist selektiv zwischen einer Kopplungsstellung, in welcher das Abtriebseinheitantriebsrad (19) und die Abtriebswelle (17) drehfest miteinander gekoppelt sind, und einer Entkopplungsstellung, in welcher das Abtriebseinheitantriebsrad (19) und die Abtriebswelle (17) voneinander entkoppelt sind, verstellbar.
Hybridantriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
2024-04-18
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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